कूलिंग सिस्टम के साथ एक समस्या का निदान कैसे करें
वाहन के शीतलन प्रणाली के साथ समस्याओं का निदान करना आसान नहीं है। यदि कार का इंजिन बहुत गर्म होता है, कम तापमान पर गरम होता है या चलती है, तो सिस्टम में एक रिसाव हो सकता है या घटकों में से कोई भी ठीक से काम नहीं करेगा। पर ध्यान देना "लक्षण" कि कार मैनिफ़ेस्ट और सिस्टम का निरीक्षण करती है, आप अक्सर अकेली असंगति के कारण और बिना कठिनाई के पहचानने में सक्षम होते हैं
कदम
विधि 1
एक समस्या की उपस्थिति निर्धारित करें1
डैशबोर्ड पर थर्मामीटर मॉनिटर करें शीतलन प्रणाली की खराबी का पहला संकेत अक्सर इस सूचक द्वारा सूचित किया जाता है। यदि इंजन लगातार उच्च तापमान पर काम कर रहा है या हाल ही में अति तापने में समस्या का सामना कर रहा है, तो इस प्रणाली की विफलता होने की संभावना है।
- थर्मामीटर ऑपरेटिंग तापमान की स्वीकार्य सीमा को इंगित करना चाहिए। यहां तक कि अगर इंजन ज़्यादा गरम नहीं करता है, लेकिन हमेशा इस सीमा से ऊपर एक तापमान तक पहुंचता है, तो एक विसंगति हो सकती है।
- यदि वाहन चल रहा है और थर्मामीटर का हाथ एक लाल पृष्ठभूमि वाले क्षेत्र में है, तो इंजन अधिकता कर रहा है - कार बंद करें और इसे बंद करें
- शीतलन प्रणाली की समस्याएं इंजन को इसे काम करने के लिए मजबूर करके सही तापमान तक पहुंचने से रोक सकती हैं "ठंड"। इस मामले में, थर्मामीटर का हाथ अभी भी नीले क्षेत्र पर रहता है।
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इस पर ध्यान दें इंजन की चेतावनी प्रकाश. शीतलन प्रणाली के संभावित खराबी की एक और शुरुआती चेतावनी डैशबोर्ड पर इस चेतावनी प्रकाश की प्रकाश व्यवस्था है इंजन की चेतावनी की रोशनी तब होती है जब एक वाहन के सेंसर को भेजता है ईसीयू (इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई) एक समस्या की रिपोर्ट करने के लिए एक संदेश यदि कोई तत्व ठीक से काम नहीं करता है, तो प्रकाश इसका मतलब है जिसके द्वारा ईसीयू इसे सूचित करता है।
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कार के तहत शीतलक के पूल को पहचानें रिसाव शीतलन प्रणाली के साथ एक आम समस्या है - अगर कार के नीचे द्रव का एक संग्रह होता है, तो यह एंटीफ़्रुज़ होने की संभावना है एक उंगली से पदार्थ को स्पर्श करें और उसे सफेद पेपर की शीट पर रगड़ें। तेल आमतौर पर भूरा या काला है, एयर कंडीशनर से संक्षेपण पानी पारदर्शी है और सर्द हरा, गुलाबी या नारंगी है।
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वाहन के सर्द के स्तर की जांच करें यदि आपको संदेह है कि एक फैल है, तो इंजन ठंडा होने पर बोनट उठाएं और टैंक का निरीक्षण करें। इस कंटेनर के पास कार की शीतलन प्रणाली की न्यूनतम और अधिकतम क्षमता को दर्शाती लाइनें होनी चाहिए। वर्तमान द्रव स्तर का ध्यान रखें और कुछ दिनों बाद इसे फिर से जांचें। यदि आप देखते हैं कि यह गिरा हुआ है, तो यह संभव है कि रिसाव हो या सर्द ने जला दिया हो।
विधि 2
दृश्यमान कूलिंग सिस्टम का निरीक्षण करें1
इंजन को शांत करने के लिए प्रतीक्षा करें इंजन चल रहा है जब हुड के नीचे स्थित डिब्बे बहुत गर्म हो जाता है, इससे पहले कि इसे ठंडा होने का मौका मिला, इससे पहले काम पर गंभीर जल पैदा हो सकता है। हुड खोलने और सर्द रिसाव के लक्षणों की तलाश करने से पहले तापमान को कुछ घंटों तक गिरा दें।
- यदि बोनट अभी भी स्पर्श करने के लिए गर्म है, इंजन डिब्बे शायद गर्म है
- अगर गाड़ी अधिक होती है, तो इससे पहले कि आप इंजन को सुरक्षित रूप से छू सकें, इससे अधिक समय लग सकता है
2
उपयुक्त सुरक्षा उपकरणों पहनें वाहन पर कोई रखरखाव प्रक्रिया शुरू करने से पहले, आपको सावधानी बरतनी चाहिए चूंकि आपको शीतलक फैल के साथ सौदा करना होगा, सुरक्षा चश्में अनिवार्य होना चाहिए - दस्ताने वैकल्पिक हैं, लेकिन काम करते समय वे अपने हाथों को खरोंच और बाधाओं से बचा सकते हैं।
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क्षति के लिए रेडिएटर टोपी का निरीक्षण करें समस्याओं के अधीन शीतलन प्रणाली का एक और तत्व रेडिएटर कैप है इसका कार्य प्रणाली में जमा होने वाले अतिरिक्त दबाव को फैलाने के लिए है, लेकिन समय के बाद इसे क्षतिग्रस्त या अवरुद्ध किया जा सकता है। यदि यह जंग लगा हुआ है, गड़बड़ी या गंदगी के साथ कवर किया जाता है, तो यह खराबी का कारण हो सकता है। आप इसे आसानी से पुराने एक को खोलने और स्पेयर भाग को पंगा लेते हुए इसे बदल सकते हैं।
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यदि संभव हो तो नेत्रहीन पानी के पंप की जांच करें इसका कार्य इंजन और रेडिएटर की तरफ पानी और एंटीफ्ऱीज़र का मिश्रण पंप करना है, जहां वायु प्रवाह गर्मी को नष्ट करने में मदद करता है। यदि इंजन के डिब्बे में पंप दिखाई दे, तो उस रिसाव या विफलता से संकेत देने वाले संकेतों को देखें। यह तत्व ड्राइव बेल्ट द्वारा संचालित होता है, इसलिए जांचें कि यह क्षतिग्रस्त नहीं है, अन्यथा पंप की पुली बारी नहीं कर सकती और बेल्ट के खिलाफ घर्षण नहीं कर सकती।
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कूलिंग सिस्टम पाइप को नुकसान का मूल्यांकन करें उन रेखांकों से ध्यान दें, जो पूरे संभव लंबाई के लिए पथ का अनुसरण करते हुए इंजन के लिए जाते हैं। यदि कोई भी विकृत हो, तो यह कूलिंग सिस्टम को अपने कार्य को बेहतर प्रदर्शन करने से रोकता है। दरारें रिसाव से संकेत कर सकती हैं, लेकिन अगर कोई भी तरल फैल न हो, तो स्थिति खराब होने से पहले एक क्षतिग्रस्त पाइप को बदला जाना चाहिए। ट्रांसमिशन बेल्ट या गौण बेल्ट के साथ पाइप या घर्षण संकेतों पर पहनने की उपस्थिति पर ध्यान दें।
विधि 3
सामान्य शीतलक प्रणाली का पता लगाने के लिए टेस्ट करें1
निर्धारित करता है कि शीतलक में अंतिम परिवर्तन के बाद से कितना समय बीत चुका है। यदि रिसाव के कोई संकेत नहीं हैं, लेकिन सिस्टम सही ऑपरेटिंग तापमान को बनाए रखने में विफल रहता है, तो इसका कारण खराब तरल हो सकता है अधिकांश कार निर्माताओं की सलाह है कि आप हर 50,000-60,000 किमी एंटीफ्ऱीज़र बदल दें - इसलिए यदि कार ने अधिक लाभ दिया है, तो हो सकता है कि आप इस तत्व को जिम्मेदार ठहरा सकते हैं। सर्द तरल निकालें और सिस्टम कुल्ला रेडिएटर के तल पर स्थित वाल्व खोलकर एक संग्रह कंटेनर में तरल गिरावट दें, सिस्टम को पानी से भरें और कुछ मिनट के लिए इंजन शुरू करें। पुरानी एंटीफ्ऱीज़ के सभी अवशेषों को निकालने के लिए, इस अनुक्रम को दोबारा दोहराएं और फिर समान भागों में पानी और सर्द के मिश्रण के साथ टैंक भरें।
- ज्यादातर वाणिज्यिक रेफ्रिजरेंट्स को प्रीकिक्स किया गया है, लेकिन आप एक शुद्ध खरीद सकते हैं और खुद को कमजोर कर सकते हैं।
- एंटीफ्ऱीज़र कार के हिस्सों, सर्विस स्टेशनों की दुकानों और सबसे अच्छी आपूर्ति वाले सुपरमार्केट में उपलब्ध है।
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सिलेंडर सिर गैसकेट को नुकसान के लिए देखो यदि आपने इंजन से सर्द के लीक को देखा है, निकास प्रणाली के कई गुना के तहत, निकास पाइप से बाहर निकलने वाला सफेद धुएं के साथ, समस्या पहना सिर गैसकेट हो सकती है इस क्षति से सर्द के नुकसान, इंजन की अधिकता, गंभीर बिजली की हानि और ऊपर वर्णित सफेद धुएं का कारण बनता है।
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जांचें कि थर्मोस्टैट ठीक से काम कर रहा है या नहीं। यह तत्व मोटर के ऑपरेटिंग तापमान का मूल्यांकन करता है। यदि यह खुली स्थिति में बंद है, तो शीतलक रेडिएटर में और उस इंजन में प्रवाहित होता है जिसके कारण यह काम करता है "ठंड"- यदि यह बंद की स्थिति में बंद है, तो सर्द इंजिन तक नहीं पहुंचता है जो ज़्यादा गरम करता है। यह देखने के लिए कि क्या यह विफलता का स्रोत है, थर्मोस्टेट के आसपास लीक या ऑक्सीकरण के संकेतों के लिए देखो।
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त्रुटि कोड का निदान करने के लिए ओबीडीआईआई हाथ में उपयोग करें यदि इंजन की चेतावनी प्रकाश आता है, तो स्कैनर को ओबीडीआईआई सॉकेट में डालें ताकि यह पता चले कि समस्या क्या है ड्राइवर की तरफ डैशबोर्ड के नीचे पोर्ट में हैंडहेल्ड केबल कनेक्ट करें, इग्निशन की स्थिति को स्थिति में बदलें "सामान" और स्कैनर शुरू करें आपके हाथ में मॉडल के आधार पर, आप एक त्रुटि कोड या समस्या का एक अंग्रेजी विवरण पढ़ सकते हैं।
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सर्द लीक के लिए देखो यदि लीक हैं, तो सिस्टम इंजन के तापमान का प्रबंधन करने में सक्षम नहीं है, जो परिणामस्वरूप अधिक से अधिक गरम हो सकता है। जब प्रणाली का निरीक्षण किया जाए तो रेडिएटर, पाइप या पंप से छिड़काव या टपकाव के लक्षणों पर ध्यान दें। तरल की प्रत्येक पट्टी का पालन करें जिसे आप इंजन कम्पार्टमेंट में अपने स्रोत की पहचान करने के लिए उच्चतम बिंदु तक देखते हैं।
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देखना मुश्किल है कि घाटे की पहचान करने के लिए एक दबाव गेज का उपयोग करें। एक अन्य उपयोगी टूल जिसे आप शीतलन प्रणाली के विसंगतियों का निदान करने के लिए खरीद सकते हैं वह एक दबाव परीक्षक है। रेडिएटर कैप को निकालें और उसके स्थान पर दबाव गेज को ठीक करें - इंजन शुरू किए बिना वाहन हीटिंग को चालू करें, जिससे सर्द को अपने दबाव में वृद्धि करने की अनुमति मिलती है। अचानक दबाव की बूंदों की पहचान करने के लिए दबाव गेज को देखो जो एक रिसाव से संकेत मिलता है। बाद में, छेद या स्लॉट को खोजने के लिए सिस्टम से बाहर आने वाली हवा की आवाज़ की ओर ध्यान दें।
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