रेडिएटर को कैसे समायोजित करें

यदि आपको वाहन शीतलन प्रणाली में कोई समस्या है, तो कारणों में से एक रेडिएटर हो सकता है यह तत्व गर्मी कि कूलेंट को अवशोषित कर लेता के रूप में यह मोटर तथापि में circulates, द्रव नुकसान या एंटीफ्ऱीज़र battering अपने प्रदर्शन समझौता कर सकता है की वजह से स्तर के एक कम करने को तितर-बितर करने के लिए बनाया गया है। यदि रेडिएटर अच्छी तरह से काम नहीं करता है, तो आपको एक पेशेवर मैकेनिक से पूछने की ज़रूरत होने से पहले कुछ चीजें हैं जो आप कोशिश कर सकते हैं। हालांकि, याद रखें कि इंजन ज़रूरत से ज़्यादा गरम आंतरिक घटकों को गंभीर नुकसान ला सकता है और यदि आप किसी विशेषज्ञ के हस्तक्षेप का मूल्यांकन करना चाहिए अगर समस्याओं शीतलन प्रणाली के साथ जारी रहती।

कदम

भाग 1

एक रेडिएटर समस्या का पता लगाएँ
1
वाहन के नीचे तरल पूल की उपस्थिति देखें एक संकेत जो निश्चितता के साथ पुष्टि करता है कि शीतलन प्रणाली में विफलता कार के नीचे एक कूलेंट पोखर की मौजूदगी है याद रखें कि इंजन डिब्बे में कई अलग-अलग तरल पदार्थ हैं जो बच सकते हैं, फिर अवशेषों को ध्यान से देखने के लिए देखें कि क्या वे तेल, सर्द या पानी एयर कंडीशनर से बाहर आ रहे हैं।
  • तरल के रंग को देखने के लिए श्वेत पत्र की शीट पर रगड़ कर उंगली से पोखर खोलें।
  • यदि यह हरा या नारंगी है, तो यह शायद कूलर है।
  • 2
    कूलेंट टैंक का निरीक्षण करें यदि आपको डर है कि कार इस तरल पदार्थ को खो रही है, इंजन डिब्बे में टैंक की जांच करें। इनमें से अधिकांश ग्रहों की दीवारों पर ध्यान नहीं दिया जाता है जो यह समझने में मदद करते हैं कि तरल स्तर बहुत कम है या नहीं। एंटीफ्रुज़ की मात्रा की जांच करें और, अगर यह छोटा है, तो पानी और शीतलक के मिश्रण के साथ ऊपर चढ़ो। कुछ दिनों के बाद, स्तरों में नए रूपांतरों की तलाश में निरीक्षण दोहराएं।
  • एक ही तापमान (ठंड, ठहराव के बाद, या ड्राइविंग के बाद गर्म) पर इंजन कम्पार्टमेंट के साथ शीतलक स्तर की जांच करना याद रखें।
  • वाहन के नीचे पूलों की उपस्थिति के साथ संयुक्त कूलेंट स्तरों में कमी, सबसे अधिक संभावना से नुकसान का संकेत मिलता है।
  • यदि आप निश्चित नहीं हैं कि एंटीफ्ऱीज़र टैंक कहां स्थित है, तो कार के उपयोग और रखरखाव पुस्तिका से परामर्श करें।
  • 3
    डैशबोर्ड पर स्थित थर्मामीटर के भिन्नरूपों पर ध्यान दें। यदि शीतलन प्रणाली में बहुत कम है या इसे बदला जाना चाहिए, तो इंजन को अधिकतम ऑपरेटिंग तापमान पर रखना मुश्किल हो सकता है थर्मामीटर पर नज़र रखें- यदि सुई बढ़ती रहती है या मोटे तौर पर ओवरलीटिंग का संकेत मिलता है, तो रेडिएटर सिस्टम में कुछ खराबी है।
  • यदि तरल इंजन को पर्याप्त रूप से शांत नहीं कर सकता है, तो इसका मतलब है कि इसका स्तर बहुत कम है।
  • सर्द अंततः भी नीचा हो सकता है। यदि कोई लीक नहीं है लेकिन इंजन अधिकता है, तो समस्या अब खराब हो सकती है तरल तरल
  • यदि आपको निश्चित रूप से पता नहीं है कि संकेतक पर दिखाए जाने वाले प्रतीकों का अर्थ है, तो यह निर्धारित करने के लिए उपयोगकर्ता मैनुअल से परामर्श करें कि थर्मामीटर क्या है।
  • 4
    स्पष्ट रूप से इंजन डिब्बे का निरीक्षण करना यदि आपको संदेह है कि सर्द के एक नुकसान है, पहले से ही मौजूद अवशेषों को निकालने के लिए एक बगीचे नली के साथ मोटर को धो लें। मशीन शुरू करें और इंजन की जांच करें, किसी भी सर्द लीक पर ध्यान दें। यह तरल आम तौर पर दबाव में, नुकसान इसलिए स्प्रे के रूप में हो रहा है हो सकता है या इस कारण के लिए gocciolio-, आप आंखों की सुरक्षा पहनते हैं और बहुत सावधान रहना चाहिए जब कार्रवाई में इंजन के साथ हुड के नीचे काम कर रहे।
  • इंजिन डिब्बे के अंदर अपना हाथ मत डालें, जबकि इंजन चल रहा है।
  • एक सर्द रिसाव के नए संकेतों की तलाश करें और फिर जब तक आप छेद या स्लॉट नहीं मिल जाए, तब तक पथ का पालन करें।
  • भाग 2

    खाली और रेडिएटर को धो लें
    1
    इंजन पूरी तरह से ठंडा होने तक प्रतीक्षा करें जब गर्म होता है तो शीतलन प्रणाली दबाव में होती है और इन शर्तों के तहत रेडिएटर टोपी या नाली वाल्व को खोलना गंभीर जलती हुई होती है। कूलिंग सिस्टम के किसी भी भाग को छूने से पहले यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह ठंडा है, कार कुछ घंटों के लिए खुलती रहें।
    • कुछ घंटों के बाद, हल्के ढंग से रेडिएटर को स्पर्श करने के लिए स्पर्श करें, यह देखने के लिए कि क्या यह स्पर्श के लिए ठंडा है - अगर यह गर्म है, तो अंदर का तरल गर्म हो सकता है
    • प्रणाली को खोलते समय तरल बहुत गर्म होता है जिससे खतरनाक स्प्रे हो सकते हैं।
  • 2
    वाहन लिफ्ट करें रेडिएटर के नीचे तक पहुंच प्राप्त करने और तरल निकालने के लिए, आपको काम करने के लिए पर्याप्त कार को ऊपर उठाने और एक कंटेनर के नीचे स्थित कंटेनर की आवश्यकता है। उपयोगकर्ता के मैनुअल में दिए गए निर्देशों के अनुसार जैक के लंगर बिंदु का पता लगाएं - इस तरह, प्रक्रिया के दौरान बॉडीवर्क या फ़्रेम को हानि से बचें।
  • जब कार एक कंटेनर लगाने के लिए पर्याप्त ऊंचाई पर होती है, तो वजन का समर्थन करने के लिए समर्थन जैक डालते हैं।
  • एक वाहन के तहत काम न करें जो केवल जैक द्वारा समर्थित है जैक दबाव को खोने और गाड़ी छोड़ने पर जैक को रोकता है, जबकि आप इसे नीचे रखते हैं।
  • 3



    कंटेनर में तरल को निकालने के लिए नाली वाल्व खोलें। रेडिएटर के आधार के तहत इस तत्व को ढूंढें - आम तौर पर, इसे खोलने के लिए घुमाए जाने के लिए एक वाल्व से लैस टॉउट का रूप होता है और रेडिएटर के नीचे या उसके पास रखा जाता है। जब आप वाल्व की पहचान करते हैं, तो सुनिश्चित करें कि संग्रह कंटेनर इसके नीचे स्थित है और इसे खोलें
  • कूलेंट बाहर निकलना शुरू कर देना चाहिए, लेकिन आपको अब भी सावधान रहना चाहिए कि नंगे त्वचा के संपर्क में आने न दें।
  • यह जानने के लिए उपयोगकर्ता के मैनुअल को पढ़ें कि सिस्टम में कितना द्रव शामिल है और यह सुनिश्चित कर लें कि कंटेनर में कम से कम एक डबल क्षमता है
  • 4
    बगीचे नली के साथ रेडिएटर धो लें जब तरल नाली वाल्व से बहती रहती है, तब भी यह सिस्टम में निशान छोड़ सकती है। नाली खोलने को बंद करें और पानी के साथ शीतलन प्रणाली टैंक भरें। इंजन शुरू करें और रेडिएटर पुनः डाउनलोड होने से पहले इसे कुछ मिनट के लिए निष्क्रिय करें। प्रक्रिया को दो या तीन बार दोहराएं।
  • यदि आप एक समय में केवल कुछ ही मिनटों तक चलने वाले इंजन को छोड़ देते हैं, तो इसे बहुत गर्म नहीं होना चाहिए और आपको रेडिएटर निकालना मुश्किल नहीं होना चाहिए
  • पानी इंजन से क्षतिग्रस्त सर्द के अवशेषों को छिड़क देता है
  • 5
    पानी और एंटीफ्ऱीज़र के मिश्रण से रेडिएटर भरें। कूलिंग सिस्टम की दक्षता को अधिकतम करने के लिए अधिकांश वाहनों को बराबर भागों में पानी और सर्द के मिश्रण की आवश्यकता होती है। पहले से मिश्रित तरल खरीदें या इसे स्वयं तैयार करें- तरल स्तर तक पायदान तक पहुंचने तक टैंक भरें "पूर्ण" और फिर इंजन शुरू करें चूंकि यह ऊपर तपता है, थर्मोस्टैट खुलता है और शीतलक प्रवाह को देता है। जैसे द्रव स्तर घटता है, टैंक को ऊपर चढ़ना जारी रहता है- रेडिएटर में मिश्रण डालना जारी रखता है या सुझाई गई अधिकतम राशि तक टैंक।
  • यदि आपके पास कोई वाहन उपयोगकर्ता मैनुअल नहीं है, तो अपने मॉडल की शीतलन प्रणाली की क्षमता के लिए कार निर्माता की वेबसाइट की जांच करें।
  • रेफ्रिजरेंट को पूरे सिस्टम के माध्यम से चलाने के लिए कुछ मिनट लग सकते हैं, इसलिए धीमा रहें, जबकि आप एक नया डालना जारी रखेंगे।
  • यदि रेडिएटर शीर्ष पर एक वेंट वाल्व से लैस है, तो इसे खोलें और इंजन को कुछ मिनट के लिए बेझिझक अतिरिक्त हवा निकालने दें।
  • भाग 3

    एक रेडिएटर हानि सील करें
    1
    रेडिएटर कैप को बदलें एक तत्व जो अक्सर कुछ समस्याओं को प्रस्तुत करता है टोपी है यह अत्यधिक दबाव को नष्ट करने और इस प्रणाली को नुकसान से बचने के लिए डिज़ाइन किया गया है - हालांकि, समय के साथ यह ऑक्सीकरण, पहनने और दूषण के अधीन है। टोपी को बदलने के लिए, इंजन को पूरी तरह से ठंडा होने के लिए प्रतीक्षा करने के बाद इसे खोलें। इस बिंदु पर, नए हिस्से में पेंच।
    • आप ऑटो पार्ट्स स्टोर पर रेडिएटर टोपी खरीद सकते हैं
    • मेक, मॉडल और आपकी कार के उत्पादन के वर्ष के लिए विशिष्ट कैप का अनुरोध करना याद रखें।
  • 2
    एक वाणिज्यिक मुहर का उपयोग करें इस उत्पाद को सबसे ऑटो पार्ट्स की दुकानों पर उपलब्ध है और आप एक नुकसान का समाधान मदद कर सकते हैं, अगर आप की स्थिति में हैं आपात-हालांकि, आपको पता होना चाहिए कि सीलेंट एक स्थायी मरम्मत नहीं हैं। एक का उपयोग करने के लिए, बस रेडिएटर टोपी खोलें और इसे अंदर डालें अगर रिसाव के स्तर को कम करने के कारण शीतलक और पानी के साथ ऊपर चढ़ना
  • शायद, सीलेंट के उपयोग के बाद भी आपको लीक के स्रोत की पहचान और मरम्मत की आवश्यकता होगी या कैप को बदलने की आवश्यकता होगी।
  • अगर आपको घर जाना है या अपनी कार को एक यांत्रिक कार्यशाला में लाने की ज़रूरत है तो सीलेंट एक बढ़िया समाधान है।
  • 3
    Epoxy राल के साथ दिखाई छेद बंद करें यदि आप रेडिएटर में लीक के स्रोत की पहचान कर सकते हैं, तो आप इसे इस पदार्थ के साथ ठीक कर सकते हैं। सबसे पहले, छेद या स्लॉट के आसपास की सतह को अच्छी तरह से साफ़ करें, क्योंकि गंदगी या तेल राल को कसकर पालन से रोकेंगे। ब्रेक के लिए डिटर्जेंट के साथ स्प्रे का उपयोग करें और एक रग के लिए तेल और जमा से छुटकारा पाएं, फिर क्षेत्र पूरी तरह से सूखने के लिए प्रतीक्षा करें। राल को गूंधने के लिए अपने हाथों का उपयोग करें जब तक यह संपूर्ण स्लॉट पर फैल जाने के लिए पर्याप्त नली जाने वाला हो।
  • इंजिन शुरू करने से पहले राल को रात भर सूखने दें।
  • आप ज्यादातर ऑटो पार्ट्स स्टोर्स में रेडिएटर इपॉक्सी राइन खरीद सकते हैं।
  • 4
    रेडिएटर को बदलें यदि इस तत्व के शरीर पर एक ब्रेक है, तो संभवतः आपको एक अतिरिक्त खरीदना होगा। सभी रेफ्रिजरेंट तरल निकालें और रेडिएटर को दर्ज करके छोड़कर पाइप को डिस्कनेक्ट करें। ब्रैकेट्स से बोल्ट निकालें जो रेडिएटर को जगह में रखते हैं और इंजन कम्पार्टमेंट के सामने से ऊपर की ओर उठाते हैं। प्रत्येक कार मॉडल में विभिन्न बढ़ते पैटर्न होते हैं, लेकिन आम तौर पर रेडियेटर छह बोल्ट के साथ तय किए जाते हैं। क्षतिग्रस्त व्यक्ति के बजाय अतिरिक्त भाग को सम्मिलित करें और एक ही छोटे भागों का उपयोग करके इसे ब्लॉक करें।
  • बोल्ट तक पहुंच पाने के लिए या कार से रेडिएटर को निकालने के लिए बॉडीवर्क को निकालने या पैनल को काटने की आवश्यकता हो सकती है।
  • आप किसी कार निर्माता के डीलर या अधिकतर ऑटो पार्ट्स स्टोर्स में एक नया रेडिएटर खरीद सकते हैं।
  • सामाजिक नेटवर्क पर साझा करें:

    संबद्ध

    © 2011—2022 GnuMani.com