कार ब्रेक की समस्याएं कैसे हल करें
वाहन की सुरक्षा के लिए कार की ब्रेकिंग सिस्टम आवश्यक है काम ब्रेक के बिना आवश्यक हो जाने पर धीमा या बंद करना असंभव है इस प्रणाली से संबंधित समस्याओं को हल करना हमेशा एक सरल कार्य नहीं होता है प्रत्येक घटक ठीक से काम करने के लिए अच्छी स्थिति में होना चाहिए और गलत पहचानने के लिए कुछ यांत्रिक ज्ञान और विशिष्ट क्षति का पता लगाने की क्षमता की आवश्यकता होती है।
कदम

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आधुनिक कारों पर अलग-अलग ब्रेकिंग सिस्टमों का अध्ययन करें मंदी प्रणाली, हाइड्रोलिक ऑपरेशन के साथ जो एक गतिशील रास्ते में मोटर यात्री द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और पार्किंग सिस्टम एक यांत्रिक ताला कि साधन जब की गतिविधियों को रोकता से सक्रिय: लोगों के परिवहन के लिए एक मशीन पर दो उप प्रणालियां हैं यह खड़ी है यहां उन सभी विशेष समस्याएं हैं जिन्हें आप उनमें से प्रत्येक पर मिल सकती हैं:
- पार्किंग ब्रेक
- सम्मिलित करने में विफलता यदि हैंडब्रेक में संलग्न नहीं होता है, तो गाड़ी चलने के लिए शुरू हो सकती है जब यह पहुंच से बाहर रहती है
- लीवर या पेडल कि ब्रेक stazionamento- को सक्रिय करता है, तो वे सिस्टम कार्रवाई के बिना स्ट्रोक अंत में आने के आंदोलन के आयाम की जाँच करें, कनेक्शन केबल तोड़ा जा सकता है या ब्रेक डिस्क / ड्रम एकदम सही ढंग से काम नहीं करता।
- सुनिश्चित करें कि जब आप उसे खींचते हैं तो ब्रेक रहता है। यदि ऐसा नहीं होता है, तो तंत्र जो अपनी स्थिति में ब्रेक को अवरुद्ध करता है, चाहे कैम या गियर टूट गया हो या बुरी तरह विनियमित हो।
- बंद करने के लिए विफलता सुनिश्चित करें कि जब आप लीवर / पेडल जारी करते हैं तो ब्रेक निष्क्रिय हो जाता है। यदि इसे अनलॉक नहीं किया गया है, तो इंजन की क्रिया उसे पहनकर ब्रेक बल के खिलाफ काम करती है और घटकों को गरम करती है।
- ड्रम / रोटर घटकों का एक रुकावट एक दोषपूर्ण हैंडब्रैक का कारण हो सकता है।
- यहां तक कि क्षतिग्रस्त केबलों या कनेक्शनों को जारी किए जाने से पार्किंग ब्रेक को रोका जा सकता है।
- ब्रेक के घटकों को नष्ट करना.
- ब्रेक पंप यह हाइड्रोलिक द्रव जो इतनी के रूप में नीचे पहियों के रोटेशन धीमा करने के लिए पिस्टन घर्षण घटकों (डिस्क ब्रेक या उन ड्रम के तनाव के खिलाफ ब्रेक पैड) को सक्रिय करने के लिए अनुमति देता है के लिए दबाव प्रदान करता है। ब्रेक पंप दीवार जो डिब्बे से यात्री डिब्बे को अलग करती है के पास, इंजन डिब्बे के अंदर रखा जाता है, चालक की तरफ। ब्रेक मास्टर में आपको कोई समस्या है, यह देखने के लिए निम्न की जांच करें:
- टैंक के अंदर द्रव स्तर की जांच करें कुछ कारों में एक स्पष्ट टैंक होता है जो आपको यह देखने की अनुमति देता है कि ब्रेक तरल पर्याप्त है या नहीं। अन्य मॉडलों में टैंक से कवर हटाने के लिए clamps को खोलना या निकालने के लिए आवश्यक है। अधिकतम और न्यूनतम द्रव स्तर के संदर्भ चिह्न होना चाहिए।
- लीक के लिए ब्रेक पंप के आसपास के क्षेत्र की जांच करें ये टैंक या पंप जवानों को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
- पिस्टिल सुनिश्चित करें कि पैड या जूते ब्रेक डिस्क या ड्रम के संपर्क में आते हैं। वे कार की प्रत्येक अक्ष पर, डिस्क्स असेंबली के आसपास या ड्रम ब्रेक के अंदर स्थित होती हैं, आपकी कार पर लगाए गए सिस्टम के प्रकार के आधार पर।
- तरल लीक के लिए प्रत्येक केंद्र की जांच करें हब-व्हील ब्रेक असेंबली की आंतरिक सतह पर आप आमतौर पर टपकाव या स्थिर तरल के लिए प्रत्येक पहिया के पीछे देखकर यह कर सकते हैं।

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एक परीक्षण ड्राइव के साथ समस्याओं को अलग करने का प्रयास करें इस परीक्षण के लिए एक खाली पार्किंग की जगह या एक शांत माध्यमिक सड़क खोजें।

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जांच करें कि कार सामान्य रूप से धीमा पड़ती है पैडल पर आपको लगता है कि कंपन या प्रतिरोध परिवर्तन के बारे में विशेष रूप से सावधान रहें ये आपको हाइड्रोलिक सिस्टम में हवा की उपस्थिति की चेतावनी दे सकते हैं।

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ब्रेकिंग सिस्टम के दृश्य घटकों की जांच करें। अपनी कार को एक ठोस, स्तर की सतह पर पार्क करें, यहां तक कि गैरेज में या पक्का मार्ग पर भी बेहतर रखें। पहियों पर कुछ wedges रखो और जैक के साथ एक टायर उठा। अतिरिक्त सहायता जोड़ें यदि आपको सेमी-उठाई गई कार के तहत काम करने की ज़रूरत होती है (स्पिड रिम्स से सुसज्जित पहियों के साथ, ब्रेक डिस्क जमीन पर कार के साथ भी दिखाई दे सकती हैं)।

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ब्रेक तरल पदार्थ की जांच करें स्तर टैंक पर न्यूनतम और अधिकतम अंक के बीच होना चाहिए। नहीं "फांसी देना" ब्रेक तरल पदार्थ कभी नहीं अगर स्तर स्पष्ट रूप से संदर्भ के नीचे नहीं है "कम से कम"। चूंकि ब्रेक पैड पहनते हैं और पतले हो जाते हैं, पिस्ट्रॉन जो ब्रेक के खिलाफ उन्हें धक्का देता है तदनुसार उसकी स्थिति समायोजित करता है, इस प्रकार अधिक तरल पदार्थ की आवश्यकता होती है नए पैड को इकट्ठा करने से पिस्टन को अपनी मूल स्थिति पर वापस जाने की अनुमति मिलती है और इसलिए भी तरल पदार्थ बहाल किया जाता है। "फिर से भरना" ब्रेक तरल पदार्थ जब पैड पहना जाता है, तरल का एक अतिरिक्त कारण होता है जब पैड की जगह होती है

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ब्रेक पैड को बदलें यदि आपको लगता है कि ब्रेक लगने पर एक झटके या धातु के शोर लग रहा है, तो यह संकेत दे सकता है कि आपको पैड को बदलना होगा। पहियों पर अत्यधिक धूल भी एक लक्षण है, साथ ही साथ शोर या हिल ब्रेक। अक्सर यह ऑपरेशन के दौरान डिस्क को चालू या बदलने की सलाह दी जाती है।

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अपने ब्रेक बूस्टर सिस्टम की जांच करने के लिए मैकेनिक से पूछें। यदि यह इकाई खराब हो रही है, तो ब्रेक संचालित करने के लिए पैडल सामान्य से अधिक निचोड़ा जाना चाहिए।

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सुनिश्चित करें कि ब्रेक सर्वो में कोई लीक नहीं है यदि पेडल को कुचलने के लिए बहुत मुश्किल है, तो ब्रेक सर्वो को मरम्मत की जानी चाहिए।

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ब्रेकिंग सिस्टम से तरल पदार्थ को निकालें और इसे एक नए के साथ बदलें। हाइड्रोलिक सिस्टम में संदूषक, सही संचालन में समस्या पैदा कर सकते हैं। यदि पेडल को ब्रेक को सक्रिय करने के लिए सामान्य से अधिक निचोड़ने की जरूरत है, तो द्रव में एक विदेशी एजेंट हो सकता है

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ब्रेकिंग सिस्टम की जांच करें और किसी भी टूटे या क्षतिग्रस्त घटकों की जगह लें। एक कठिन पेडल प्रणाली में एक ब्रेक या ब्लॉक इंगित करता है।

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एक नया ब्रेक पंप स्थापित करें यदि पेडल के पास कोई दबाव नहीं है और कार को ब्रेक नहीं है, तो संभवतः आपको एक नया पंप चाहिए।

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डिस्क की जांच करें यदि ब्रेक शोर या कंपन है, तो इसका कारण खराब हालत में डिस्क हो सकता है। समस्या एक डिस्क में हो सकती है या चारों में
चेतावनी
- ब्रेक तरल पदार्थ से बहुत सावधान रहें क्योंकि यह शरीर को बहुत जल्दी से कुल्ला कर सकता है पेंट पर गिरने वाले प्रत्येक बूंद को तुरंत समाप्त कर दिया जाना चाहिए।
- ब्रेक धूल (और अक्सर होता है) में एस्बेस्टस होते हैं कभी भी संपीड़ित हवा के साथ ब्रेक को साफ न करें क्योंकि एस्बेस्टस कणों को हवा में छोड़ दिया जाएगा, जो कि आप अंततः साँस लेंगे यदि आप विशिष्ट सुरक्षा नहीं पहनते हैं एक विशिष्ट डिटर्जेंट या पानी के साथ उन्हें साफ करें
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