एक नया सर्द के साथ कार एयर कंडीशनर का आधुनिकीकरण कैसे करें

यदि आपको अपनी कार की एयर कंडीशनिंग प्रणाली में बड़ी मरम्मत करने की ज़रूरत है, जैसे कि एक नया कंप्रेसर, बाष्पीकरण या कंडेनसर स्थापित करना, तो आप नए सर्द को भी डाल सकते हैं। एक नए सर्द के साथ मशीन सिस्टम को अद्यतन करने के लिए इस आलेख के निर्देशों का पालन करें, जैसे कि आर 134 ए

कदम

भाग 1

खनिज तेल जो सिस्टम में लौटाया जाता है, उसी प्रकार से होना चाहिए जैसे कि सूखा हुआ एक यदि आपकी गाड़ी में पीएजी तेल होता है, तो मैकेनिक अब भी पीएजी तेल का उपयोग करना चाहिए।

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एक एक्जिम्युलेटर या सूखी प्राप्त करने वाला सिस्टम स्थापित करें जिसमें डिसेकेंट है यह पदार्थ एयर कंडीशनिंग सिस्टम में जमा नमी को समाप्त कर देता है।

यदि सिस्टम एक संचायक से लैस है, तो आपको इसे बाष्पीकरण आउटलेट के पास मिलना चाहिए।

सूखी प्राप्त प्रणाली सिस्टम पर उपलब्ध है जो सर्द के प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए लॅमिनेटिंग वाल्व का उपयोग करती है - यह कंडेनसर और लैमिनेट वाल्व के बीच दबाव लाइनों से जुड़ा हुआ है।

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प्रत्येक जंक्शन बिंदु पर जवानों को बदलें। यदि आपको लगता है कि यह जरूरी नहीं है तो भी आगे बढ़ें, इस तरह आपको बाद में ऐसा करने की ज़रूरत नहीं है, अगर आप सही मुहर की गारंटी नहीं देते हैं।

जब आप एक पुरानी मुहर निकालते हैं, तो टेप के एक टुकड़े के साथ कागज के एक टुकड़े पर छड़ी करते हैं, लिखते हैं कि वह कहाँ था और थोड़ी देर के लिए शीट को रख दिया था।

यदि आपके पास कनेक्शन के स्तर पर कोई नुकसान होता है, तो आप जिस गैस्केट को स्थापित करते हैं, उसे ध्यान से देख लें कि यह मूल आकार के समान आकार और आकार है। एयर कंडीशनिंग सिस्टम पर सबसे ज्यादा नुकसान खराब ओ-रिंग्स के कारण होता है।

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पाइप का निरीक्षण करें जो लोग आर-रे रेफ्रिजरेंट चलाते हैं, उन्हें तब तक काम करना चाहिए जब तक उनके पास कोई दरार या क्षति न हो - अगर वे क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो उन्हें प्रतिस्थापित करें

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एक उच्च दबाव सर्किट ब्रेकर स्थापित करें यदि आपके पास एक नहीं है या आपको पुराने को बदलने की आवश्यकता है जब सिस्टम बहुत अधिक दबाव तक पहुंचता है, तो स्विच सिस्टम को नुकसान को रोकने के लिए कंप्रेसर को बंद कर देता है और रेफ्रिजरेंट को लीक से रोकता है।

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कैलिब्रेटेड छिद्र के साथ ट्यूब की जांच करें। आप इसे बाष्पीकरणकर्ता के पास या उस पर उच्च दबाव की ओर से कनेक्ट कर सकते हैं। कुछ मामलों में, यह कंडेनसर के उतारने में लगाया जाता है - इसे साफ़ करने की कोशिश न करें, आपको उसे बदलना होगा।

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सही पीएजी तेल जोड़ें, अगर मैकेनिक ने ऐसा नहीं किया। सुनिश्चित करें कि चिपचिपाहट वाहन रखरखाव पुस्तिका द्वारा अनुशंसा की जाती है।

भाग 2

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ट्यूब पर वाल्व खोलें इस तरह से कर सकते हैं के शीर्ष छेद कर सकते हैं

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ट्यूब में कुछ तरल जारी करने के लिए धीरे-धीरे वाल्व को घुमाएं। रेफ्रिजरेंट हवा को पाइप से निकाल देता है ताकि यह एयर कंडीशनिंग सिस्टम में प्रवेश न करे।

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तरल को बाहर आने से रोकने के लिए वाल्व को बंद करें। सेवा नली के दूसरे छोर को सिस्टम पर निम्न एडाप्टर से कनेक्ट करें।

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सर्द को एक ईमानदार स्थिति में रखें ताकि सिस्टम इसकी सामग्री को नहीं चले। आपका लक्ष्य केवल सर्द वाष्पों को दर्ज करना है।

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ऊपरी सेवा बंदरगाह को उच्च दबाव गेज से कनेक्ट करें। यह उपकरण एक सटीक तरीके से फिर से भरना आय की जांच करने की अनुमति देता है।

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इंजन शुरू करें इसे अधिकतम सेट करने के लिए एयर कंडीशनिंग सिस्टम चालू करें।

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सर्द वाल्व खोलें और सिस्टम को वाष्पों को चूसने दें। निष्कर्षण लगभग 10 मिनट तक रहता है और केबिन के अंदर से आने वाली हवा धीरे-धीरे ठंडा हो जाती है।

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दबाव गेज की जांच करें जब यह 15.5 और 17 बार के बीच एक मान तक पहुंचता है, तो सर्द के वाल्व को बंद कर सकते हैं। वायुमंडल में द्रव को छिड़ने से बचने के लिए, हमेशा डिस्कनेक्ट करने से पहले वाल्व को हमेशा याद रखें।

अगर सिस्टम पूरी तरह भरी हुई नहीं है, भले ही आपने सभी टिन कूलर का इस्तेमाल किया हो, आप जब तक गेज उपरोक्त मान पढ़ नहीं सकते, तब तक आप अधिक जोड़ सकते हैं।

भाग 3

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ऊपरी और निचले सेवा बंदरगाह पर R134a एडेप्टर स्थापित करें इस तरीके से आप सर्द के क्रॉस-संदूषण से बचें, इस तथ्य के अलावा कि यह कानून की एक आवश्यकता है।