निकास प्रणाली कैसे स्थापित करें
अगर आपको पता नहीं है कि आपकी कार पर निकास प्रणाली को कैसे स्थापित किया जाए, तो यह मार्गदर्शिका आपको कदम से कदम दिखाएगी कि उत्प्रेरक कनवर्टर या रियर एक्सल को कैसे अलग करना और पुन: इकट्ठा करना है। यह आलेख मैनुअलफोल्ड और आउटलेट पाइपों को ध्यान में नहीं लेता है।
कदम


1
कार लिफ्ट यदि आपके पास एलीवेटर नहीं है, तो वाहन के पीछे दो प्लेटफार्म जैक का उपयोग करें।
- सुनिश्चित करें कि आपने पार्किंग ब्रेक को लागू किया है और कम से कम एक पहिया के नीचे कील डाल दिया है।
- कार को कंक्रीट या लकड़ी के ब्लॉकों पर, प्लेटफ़ॉर्म जैक पर पूरी तरह से लॉक करना चाहिए। कभी भी एक सामान्य जैक का उपयोग न करें, कार आप पर गिर सकती है
- वाहन की स्थिरता की जांच करें यदि आपके कोई संदेह है, तो उचित परिवर्तन करें।


2
वाहन के पीछे लेट गया स्थिति की जांच करें और समझने की कोशिश करें कि आपको किस स्थान की आवश्यकता है और इसे कैसे अलग करना है। जांचें कि क्या कठिनाइयों और जो आंदोलनों में बाधा डालती हैं, वे हो सकते हैं।


3
काम करने से पहले निकास प्रणाली के सभी भागों की जांच करें क्रॉस ट्यूब से या उत्प्रेरक कनवर्टर से, मैनिफोल्ड से शुरू करना आवश्यक हो सकता है।


4
स्पेयर पार्ट्स को अग्रिम में ऑर्डर करने के लिए कार्यक्रम विभिन्न घटकों के बीच स्थापित गस्केट को मत भूलना। यदि आप अपनी आवश्यकता के बारे में अनिश्चित हैं, तो एक विश्वसनीय ऑटो पार्ट्स स्टोर से संपर्क करें या अपने वाहन मॉडल के लिए विशिष्ट असेंबली आरेख देखें (उपलब्ध ऑनलाइन या रखरखाव पुस्तिका में)।


5
आदेश और स्पेयर पार्ट्स प्राप्त। गॉकेट्स मत भूलना, तेल और हुक तेल लगाने के लिए।


6
भागों को "सूखा" माउंट करें और जांचें कि सब कुछ संगत है। सब कुछ ठीक से किया जाता है यह सुनिश्चित करने के लिए विधानसभा के आदेश के बाद जमीन पर घटकों को व्यवस्थित करें पुराने सिस्टम को अलग करने से पहले किसी भी समस्या को पहचानने और हल करने का प्रयास करें


7
कार के पीछे से शुरू होने वाले पुराने निकास प्रणाली को अनमाउंट करें, फिर मोर्चे पर जाएं। बोल्ट आम तौर पर कटा हुआ और अनलॉक करने के लिए कठिन है, जब तक कि आपके पास वायवीय पेचकश न हो। आप मदद करने के लिए कुछ स्नेहक का उपयोग कर सकते हैं। याद रखें कि कभी-कभी, एक नट या बोल्ट को कसने से आपको इसे अनलॉक करने की सुविधा मिलती है और फिर इसे आसानी से खोलना।


8
उन हिस्सों को अनमाउंट करें जिन्हें आप बदलने की आवश्यकता है इसे हुकों से बांटना और इसे एक तरफ अलग करना। पाइप प्रणाली पूरी तरह से हटा दी जानी चाहिए


9
कार के सामने से शुरू करें, निकास प्रणाली के घटकों को दबाएं और फिर उन्हें अपस्ट्रीम पाइपिंग पर ठीक करें। जब तक आप सभी टुकड़ों को नहीं रखा है तब तक पूरी तरह से जोड़ों को कसकर नहीं करें।


10
प्रत्येक खंड को कसकर ठीक करना शुरू कर दें, जब पूरे सिस्टम लॉक कर दिया गया हो। सुनिश्चित करें कि प्रत्येक डेटा और बोल्ट अधिकतम करने के लिए बंद कर दिया गया है।


11
टयूबिंग के संरेखण का पता लगाने के लिए कुछ कदम वापस लें - पूंछ पाइप और रियर से गाड़ी को देखते हुए मफलर सही स्थिति में होना चाहिए।


12
एक बार फिर पागल और बोल्ट की जकड़न की जांच करें।


13
इंजन शुरू करें और सुनिश्चित करें कि कोई लीक नहीं है।
टिप्स
- किराया या एक बोटटॉर्च खरीदें यह निलंबन और रियर एक्सल के बीच अन्य उपकरणों के साथ छेड़छाड़ से काटने का संचालन बहुत आसान बनाता है
- आपको कई गर्तिका की आवश्यकता होगी, यूरोपीय कारें मीट्रिक-दशमलव प्रणाली का उपयोग करती हैं, लेकिन कई अमेरिकन कारें एंग्लो-सैक्सन उपायों के साथ पागल और बोल्ट का उपयोग करती हैं। सही उपकरण प्राप्त करें
चेतावनी
- इसे छूने से पहले मफलर ठंडा होने तक रुको, पाइप हैं अत्यंत गर्म।
- हाइड्रो लपटें एक बहुत तीव्र प्रकाश का उत्सर्जन करती हैं, कई स्पार्क्स और गंभीर क्षति पैदा कर सकती हैं। उचित सुरक्षात्मक चश्मा पहनें (यूवी फिल्टर के साथ) अस्वीकार किए गए सबूतों का परीक्षण करें और ध्यान रखें कि अनजाने में आपके अनुभवहीनता के कारण ईंधन प्रणाली को नुकसान पहुंचाए नहीं।
- सुनिश्चित करें कि परिवर्तन करने के बाद एक्जिस्ट सिस्टम से कोई लीक नहीं है किसी भी प्रकार का स्पिलज खतरनाक है और अस्थिरता (मौत) का कारण बनता है निकास गैसों घातक हैं, खासकर जब आप कार को छोड़ते हैं लेकिन यात्री डिब्बे गर्म रखने के लिए स्विच करते हैं कार्बन मोनोऑक्साइड एक अदृश्य, बिना गंध गैस है और घातक स्तरों पर जमा कर सकता है।
- मफलर को संशोधित करना शोर उत्सर्जन पर कानून का उल्लंघन कर सकता है।
- कई देशों में एक उत्प्रेरक कनवर्टर निकालना अवैध है।
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