नाव रखरखाव कैसे करें

चाहे वे बड़े या छोटे, मूल या संशोधित हों, सभी नावों को रखरखाव की आवश्यकता होती है सौभाग्य से, नियमित रखरखाव और यहां तक ​​कि मामूली मरम्मत इतनी जटिल नहीं हैं - इसके अलावा, लंबे समय में आपकी प्रतिबद्धता का भुगतान किया जाता है। महंगा मरम्मत से निपटने के लिए इस आलेख में दिए गए निर्देशों का पालन करें।

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नाव के खत्म की रक्षा के लिए विशिष्ट साबुन और डिटर्जेंट का उपयोग करें

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तेल नियमित रूप से बदलें यह आउटबोर्ड, इनबोर्ड और स्ट्रेन्ड्रिव चार स्ट्रोक इंजन के लिए एक अपरिहार्य प्रक्रिया है। हस्तक्षेप की आवृत्ति मॉडल के आधार पर अलग-अलग होती है, लेकिन सामान्य तौर पर आपको वर्ष में कम से कम एक बार (या उपयोग की जाने वाली हर 100 घंटे) तेल बदलना चाहिए।

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प्रोपेलर को शुरुआती रूटीन का अभिन्न अंग (यदि आपके पास आउटबोर्ड या स्ट्रेन्ड्रिव इंजन है) का निरीक्षण करें। यह सुनिश्चित करने के लिए गर्तिका रिंच का उपयोग करें कि अखरोट तंग है

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सीज़न के दौरान यह अक्सर यह सुनिश्चित करने के लिए निकालें कि मछली में जाने वाली मछली पकड़ने वाली रेखा प्रोपेलर पिन के चारों ओर लपेटें नहीं। ऐसा होना चाहिए, आपको गियरबॉक्स का निरीक्षण करने के लिए एक विशेष मैकेनिक के ध्यान में नाव के अधीन होना चाहिए। लाइनें ट्रांसमिशन के नुकसान का कारण बन सकती हैं और यह एक तत्व है जिसके लिए रखरखाव नहीं आप अपने लिए प्रदान कर सकते हैं

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जबकि प्रोपेलर बंद है, यह जांचें कि कोई दरारें, डेंट्स, अपूर्णता या अन्य नुकसान नहीं हैं अगर यह रंग का अभाव है, यह कोई समस्या नहीं है, लेकिन अगर यह प्रभाव के लक्षण दिखाता है तो इसकी मरम्मत की जाती है - यहां तक ​​कि सबसे छोटा दांत भी 10 प्रतिशत बिजली का नुकसान हो सकता है और ईंधन की खपत में और अधिक बढ़ सकता है।

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प्रोपेलर पिन में पानी से भरपूर मात्रा में तेल डालें। इसके बाद, इसे रिवर्स ऑर्डर का सम्मान करने वाले सभी छोटे हिस्सों के साथ एक साथ इकट्ठा करें जिसके साथ आप इसे अलग कर चुके हैं। निर्माता द्वारा दर्शाए गए टोक़ विनिर्देशों को ध्यान में रखते हुए अखरोट को तंग रखें। नहीं एक नया कॉटर डालना भूल जाएं, अगर आपके पास आउटबोर्ड मोटर है