रियर व्हील बॉल बीयरिंग को कैसे बदलें
रियर व्हील बीयरिंग बदलने के लिए मैकेनिक की कोई आवश्यकता नहीं है। यह एक ऐसा ऑपरेशन है जो किसी भी कम से कम कार अनुभव और सही उपकरण पूरा कर सकता है। यह कैसे करना है यह जानने के लिए इस ट्यूटोरियल में दिए गए निर्देशों का पालन करें।
कदम

1
वाहन को ऊपर उठाएं ताकि रियर व्हील्स उठाए जाएं। रियर एक्सल पर जैक का उपयोग करें और चॉक्स के साथ फ्रंट पहियों को लॉक करें।

2
पीछे के पहिये को 6 बजे और 12 बजे पकड़ो और इन्हें अंदर की तरफ खींचें। यदि वे न्यूनतम या लगभग शून्य प्रतिरोध का विरोध करते हैं, तो बीयरिंग को बदलने के लिए आवश्यक है।

3
चतुर्भुज निलंबन से, यह संचरण आवरण, इंजन कवर और प्लास्टिक कवर को नष्ट कर देता है।

4
रियर व्हील निकालें

5
सुनिश्चित करें कि पार्किंग ब्रेक लगाया गया है और यह कि पाली लीवर पार्किंग स्थिति (पी) में है अगर कार स्वतः है या पहले गियर में अगर कार मैन्युअल रूप से संचालित होती है

6
केंद्र धुरा अखरोट निकालें

7
उत्तरार्द्ध को खोलने से कैलीपर्स से ब्रेक पैड निकालें। ब्रेक सिस्टम पर दबाव डालने के लिए सावधान रहें

8
पार्किंग ब्रेक रिलीज करें

9
ब्रेक डिस्क को सुरक्षित करने वाले स्कूव को हटा दें और इसे हटा दें।

10
निलंबन आवास को झुकाता है ताकि अक्ष जमीन पर समानांतर हो।

11
धुरा के शाफ्ट पर एक दो या तीन हाथ खींचने वाला केंद्र और केंद्र हटा दें

12
केंद्र से असर की अंगूठी को अलग करें आपको एक हाइड्रोलिक प्रेस की आवश्यकता होगी।

13
हीटिंग ट्यूब निकालें

14
होमोकिनेटिक संयुक्त को खोलें ट्रांसमिशन के पास आपको बोल्ट मिलनी चाहिए।

15
अक्ष को अलग करें

16
दो असर के छल्ले के पिंजरे के आसपास के आवास से बोल्ट निकालें।

17
बीयरिंग निकालने के लिए चिमटा लड़ी पिरोया शाफ्ट को घुमाएं।

18
नई बीयरिंग पर उच्च तापमान के लिए प्रतिरोधी तेल फैलाओ।

19
बीयरिंग को पुन: इकट्ठा करने के लिए चिमटा सेट करें।

20
बीयरिंगों को अपने पिंजरे में वापस रखें और आवास में पागल को फिर से ठीक करें

21
बियरिंग्स के बीच हब सम्मिलित करने के लिए चिमटा और माउंटिंग टूल का उपयोग करें ताकि सुनिश्चित हो सके कि यह तंग है।

22
धुरी को पुनः जाँचकर यह दोहराएं कि वह हब को बीयरिंग से बाहर नहीं खींचती है।

23
संचरण के लिए लगातार-वेग संयुक्त को ठीक करने वाले पागल डालें।

24
ब्रेक डिस्क रिटर्न

25
Handbrake रीसेट करें

26
केंद्रीय धुंध अखरोट सेट करें 460 एनएम पर सेट एक टोक़ रिंच का उपयोग करें

27
ब्रेक कालीफर्स वापस आते हैं नट को 115 एनएम तक बंद करें

28
ब्रेक पैड पर वापस डाल दिया जाता है

29
हीटिंग ट्यूब फिर से कनेक्ट करें

30
पहिया पर लौटें 130 एनएम की एक शक्ति के साथ बोल्ट बंद करें

31
संचरण, निलंबन और इंजन आवरण को ठीक करें।

32
जैक निकालें और कार को कम करें
टिप्स
- ब्रेक क्लिप्टर को अलग करने पर, पिस्टंस को पिछड़े स्थान पर रखने के लिए लकड़ी की पट्टी लगाने के लिए उपयोगी हो सकता है।
- यदि आपको लगता है कि स्टीयरिंग व्हील सही या बाईं ओर "पुल" एक सीधी सड़क गाड़ी चलाते हैं, तो आपको गेंद बीयरिंग को बदलना होगा।
- हमेशा कार निर्माता के निर्देशों का पालन करें।
- हब को माउंट करने में आसान बनाने के लिए, इसे फ्रीजर में डालने का प्रयास करें।
- यदि आप 60-70 किमी / घंटे तक पहुंचते वक्त एक चर्चा या चर्चा सुनते हैं, तो बीयरिंग की स्थिति की जांच करने के लिए टायर की जांच करें।
- जब बोल्ट निकालते हैं, तो उन्हें खोने से बचने के लिए उन्हें बाल्टी में रखें या उन्हें गंदे रखें।
- आप गर्तिका रिंच या वायवीय पेचकश के साथ केंद्रीय धुरा नट को अलग कर सकते हैं।
- टूल्स के बीच आपको यह काम पूरा करने की आवश्यकता होगी, हम 460 एनएम, एक गेंद असर खींचने वाले और सॉकेट मेनेज के एक सेट के साथ एक टोक़ रिंच का उल्लेख करते हैं।
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