मोटर को कैसे पुनर्निर्माण करना

लिफ्ट के पास वाहन रखें आपको एक सपाट, अच्छी तरह से प्रकाशित सतह पर काम करना होगा, जिसमें एक लिफ्ट के पोजिशनिंग के लिए उपयुक्त जगह होगी और उसके चारों ओर घूमना होगा। एक बहुत विशाल गैरेज के लिए बेहतर है

शुरू करने से पहले अपने कार्यस्थान को व्यवस्थित करें स्क्रू और पिलर, एक काम की सतह या उपकरण रखने के लिए एक मेज, ट्रे को तैयार करने और विभिन्न टुकड़ों को धोने और साफ करने के लिए बाल्टी तैयार करके अपना काम आसान बनाओ।

हुड निकालें टिप में बोल्ट की सटीक स्थिति को चिह्नित करें ताकि आप बाद में उसे ढूंढ सकें। बोल्ट को सावधानी से ढोना और किसी को मदद करने से हुड को हटा दें। याद रखें कि कुछ बोनेटों में किसी भी शिष्टाचार रोशनी, रोशनी, चेतावनी रोशनी या कोहरे रोशनी के लिए विद्युत कनेक्शन हैं जिन्हें फिट किया जा सकता है। इन कनेक्शनों को डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए।

इंजन के बाहरी घटकों को डिस्कनेक्ट करना शुरू करें। इससे पहले कि बैटरी जमीन केबल को डिस्कनेक्ट करना महत्वपूर्ण है, फिर रेडिएटर और कूलेंट आस्तीन खाली करें। सावधानीपूर्वक धातु clamps को नुकसान नहीं, जो रबर की तुलना में जगह अधिक कठिन हैं।

मोटर के सभी विद्युत कनेक्शन निकालें अभी के लिए आप स्पार्क प्लग तारों को छोड़ सकते हैं, लेकिन ट्रांसमिशन डिस्कनेक्ट करने से पहले निकास मैनिफ़ोल्ड डिस्कनेक्ट करना और सभी दृश्यमान विद्युत कनेक्शन खोलना शुरू करें।

इंजन को गियरबॉक्स घंटी तक सुरक्षित करने वाले बोल्ट निकालें। कार लिफ्ट और इसे जैक पर रखें, फिर ट्रांसफॉर्मन सिस्टम के नीचे से अन्य टेस्टल्स का समर्थन करें। बोल्ट को खोलने से पहले संचरण के नीचे एक जैक या अन्य प्रकार के समर्थन का उपयोग करना बहुत महत्वपूर्ण है। एक बार ढीली होने पर ट्रांसमिशन का कोई समर्थन नहीं होगा और अगर यह किसी चीज़ के द्वारा नहीं रखा जाता है, तो यह गिर जाएगी। मध्यवर्ती बीम से सुसज्जित वाहन इस प्रकार की समस्या को पेश नहीं करते हैं।

इंजन को हटाने के लिए लिफ्ट का उपयोग करें सिलेंडर हेड, या इंजन के शीर्ष पर बड़े बोल्ट्स पर डॉकिंग पॉइंट पर एलेवेटर कनेक्ट करें और धीरे-धीरे कार के मोर्चे को उठाने शुरू करने के लिए प्लेटफ़ॉर्म को समायोजित करें।

इंजन की एक दृश्य जांच करें जांच लें कि विभिन्न तरल पदार्थ निकाले गए हैं, ट्रांसमिशन यूनिट के कनेक्शन और विभिन्न घटकों के बीच जोड़ों की जांच करें। सत्यापित करें कि हार्मोनिक बैलेंसर बरकरार है, अन्यथा इसे प्रतिस्थापित करना होगा। देखें कि क्या इंजन के ब्लॉक में ओवरहाटिंग या तोड़ने के कोई संकेत हैं और अगर पिछले नौकरियों से अधिक अतिरिक्त सीलेंट छोड़ दिया गया है।

इंजन के बाह्य घटकों की जांच करें ढीला के किसी भी लक्षण के लिए वितरक की जांच करें, मामूली दबाव लागू करें। जांचें कि क्या पुली को बदलकर और किसी भी असामान्य शोर को नोटिस करके पलटनेवाला बेल्ट पर पहनने के किसी भी लक्षण हैं। इसके अलावा क्लच के पहनने के स्तर की जांच करें।

यदि आपने अभी तक ऐसा नहीं किया है, तो इंजन हटाने की सुविधा के लिए निकास कई गुना निकालें। निकास मैनिफोल्ड के बोल्ट या पिंस विशेष रूप से पहना जा सकते हैं, इसलिए किसी भी क्षति के बिना उन्हें अलग करना सुनिश्चित करें। अपने आप को विशेष स्नेहक का उपयोग करने में मदद करें (बोल्ट जो अलग-अलग होने के संकेत नहीं दिखाते हैं, उन्हें ढीला करने के लिए गर्मी की आवश्यकता हो सकती है)

बाकी इंजन को अलग करना शुरू करें तेल पैन और वाल्व कवर को हटाकर प्रारंभ करें, फिर सिलेंडर के सिर सिर उठाते समय कनेक्टिंग छड़ की रक्षा करना सुनिश्चित करें, क्योंकि उन्हें बदला जाना चाहिए या क्षतिग्रस्त होने पर उन्हें स्थानांतरित करने की आवश्यकता होगी।

सिलेंडर बोर की जांच करें सिलेंडर के आंतरिक अनुभाग के व्यास को निर्धारित करने के लिए एक माइक्रोमीटर का उपयोग करें। विशेष रूप से पहना सिलेंडरों एक इष्टतम इंजन पुनर्निर्माण की गारंटी नहीं देते हैं। यदि आपको पता है कि पहले कभी भी इंजन का पुनर्निर्माण नहीं किया गया है, तो आप शीर्ष पर गौर करके सिलेंडर की दीवारों के पहनने का एक विचार प्राप्त कर सकते हैं। शीर्ष के नीचे की सतह सिलेंडर और पिस्टन के बीच संपर्क के कारण बाहर पहनने की आदत होती है, लेकिन मूल व्यास को जानने के लिए, जो आप शीर्ष पर देख सकते हैं, जो पहनना नहीं है। आमतौर पर, अगर पहनने के बारे में आधा मिलीमीटर से कम है, मूल पिस्टन का पुन: उपयोग किया जा सकता है, अन्यथा आपको उन्हें कुछ बड़े वाले के साथ बदलना होगा।

एक रीलर के साथ सिलेंडर सिर निकालें सिर एक बिंदु है जहां सिलेंडर की धातु नहीं पहनती क्योंकि रिंग बैरल के साथ नहीं बढ़ती है पहनना इस बिंदु से कम है, लेकिन बिना निकालने के लिए पिस्टन को निकालने के लिए निकासी से पहले सिर ऊब जाता है।

जोड़ने वाली छड़-पिस्टन इकाई को निकालें कनेक्टिंग रॉड कैप्स को हटाने के बाद, सिर पर सुरक्षात्मक कवर रखें ताकि इंजन ब्लॉक हानिकारी, खरोंच या अंकन से रोकने के लिए या काम के दौरान थ्रेड्स को क्षतिग्रस्त किया जा सके। रबड़ से बना ईंधन पाइप, बोल्ट के धागे पर पर्ची करने के लिए इस मामले में कटौती की जा सकती है। इन आपरेशनों को पूरा करें, टोपी को संबंधित कनेक्टिंग रड पर रखें, सही ऑर्डर रखें। विभिन्न घटकों को चिह्नित करें ताकि उन्हें उसी सिलेंडर में वापस कर दें जहां से वे पहले अलग हो गए थे। इसका उपयोग संतुलन और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है।

क्रैंकशाफ्ट निकालें और जांचें एक बार हटा दिए जाने पर, उसे एक सुरक्षित जगह पर रखें, अधिमानतः बढ़ते प्लेटों पर रखें ताकि इसे सावधानी से विश्लेषण किया जा सके। पुराने बीयरिंग को क्रम में रखें और पहनें और गंदगी की जांच करें। लिड्स वापस इंजन ब्लॉक पर अपने स्थान पर रखें।

क्रैंकशाफ्ट का एक दृश्य विश्लेषण करें किसी भी दरारें या ओवरहेटिंग के लक्षणों की जांच करें। पिन व्यास, शंकु और निकास सहित विभिन्न शाफ्ट आयामों को मापें उन उपयोगकर्ता के मैनुअल में दिए गए मानों की तुलना करें।

Disassembly को समाप्त करें हवा का सेवन, गाइड पिंस, समर्थन और कुछ भी अभी भी इंजन ब्लॉक के बाहर से जुड़ा निकालें। किसी भी दरार के लिए जांच करने के लिए इंजन के दृश्य विश्लेषण को स्वयं बनाएं

विनिर्देशों को मापें स्टोर में इसकी मांग करना शायद सबसे अच्छा है, लेकिन अगर आपके पास आवश्यक उपकरण (एक शासक और मोटाई गेज का एक सेट) है, तो आप आवृत्तियों और क्षैतिज रूप से दोनों की जरूरतों को पा सकते हैं। यदि इंजिन ब्लॉक की सतह विनिर्देश आकार से अधिक है, तो पूरे ब्लॉक की व्यवस्था करें। बहुत अधिक सामग्री को निकालने की सावधानी बरतें, या पिस्टन वाल्व से टकराएंगे।

सिर से वाल्व निकालें बहुत ज्यादा बल न दें, या गाइड को खरोंच न करें। प्रत्येक वाल्व के लिए आपको कोयला या गंदगी के किसी भी संचय को खत्म करना होगा।

जांचें कि प्रत्येक वाल्व सिर की सतह फ्लैट है। यदि इन घटकों में से एक कार के विशिष्टताओं से अलग है, तो आपको इसे कोच बिल्डर द्वारा लगाया जाना चाहिए। यह भी जांचें कि गाइड भी नहीं पहने जाते हैं। यह भी जांचें:

पहना वाल्व गाइड को संशोधित करें उन वाल्व सीटों को प्रतिस्थापित करें जिनको रिक्त किया गया है और उन वाल्वों को हटा दें जिन्हें आप प्रतिस्थापित नहीं करेंगे। इंजन के तेल के साथ शटर लुब्रिकेट करता है वाल्व गैस्केट स्थापित करें

ध्यान से विभिन्न घटकों को चिकना करना ऑयल नलिकाएं स्थापित करें और उन्हें अनुवर्ती गोंद के साथ ठीक करें। इन क्षेत्रों में सिलिकॉन का उपयोग न करें, जो स्नेहन प्रणाली में गम अवशेषों को पिघल कर छोड़ सकते हैं।

क्रैंकशाफ्ट और मुख्य कवर को स्थापित करें। उच्च दबाव तेल के साथ कैंषफ़्ट बियरिंग्स चिकना, फिर इसे माउंट। चूंकि कवर स्थिति और दिशा के प्रति संवेदनशील हैं, इसलिए केंद्र के बाहर से शुरू होने वाले इंजन ब्लॉक पर टोक़ लगाने से उन्हें आश्वासन दें।

विशिष्टताओं के अनुसार समय श्रृंखला या बेल्ट स्थापित करें रीसैंपैक्चर के दौरान सही समय के निशान को संरेखित करें।

नए पिस्टन, रिंग, जवानों और फिक्सिंग स्थापित करें जाँच करें कि पिस्टन के छल्ले के अंत में रिक्त स्थान निर्माता द्वारा संकेत दिए गए विनिर्देशों से मेल खाता है। आपको सबसे बड़े आकार के छल्ले की आवश्यकता हो सकती है। यदि छल्ले बहुत छोटा है, अंत में बहुत अधिक स्थान होगा, लेकिन अगर वे बहुत बड़े हैं तो इंजन भी गरम होने पर भी टूट सकता है।

कनेक्टिंग रॉड्स-पिस्टन समूहों को स्थापित करें। छड़ के लिए संरक्षक का उपयोग करें और कनेक्टिंग रॉड आवेषण चिकना करें, फिर लेटेस को माउंट और कस लें। जब आप कनेक्टिंग छड़ों को माउंट करते हैं, पहले उन्हें छड़ी लें, फिर तीन मुड़ें सुनिश्चित करें कि वे सभी एक समान और सही तरीके से तय किए गए हैं।

सिर गैसकेट फ़िट करें मुहर दिशात्मक हो सकता है, इसलिए इसे सही दिशा में माउंट करना सुनिश्चित करें। बोल्ट को ब्लॉक करने के लिए सिलेंडर हेड को याद रखना याद रखें, अन्यथा कैंषफ़्ट बेल्ट से समझौता किया जाएगा और फाड़ने का जोखिम होगा। केवल सीमेंट जवानों का उपयोग करें, अगर निर्माता विशिष्ट बनाता है।

नए वाल्व सिर इकट्ठा OEM स्नेहक के साथ बोल्ट और वाशर के धागे को लुब्रिकेट करें, फिर निर्माताओं द्वारा निर्दिष्ट पैटर्न के अनुसार बोल्ट स्क्रू करें। बोल्ट की लंबाई और स्थिति दोनों के लिए करीब ध्यान दें।

एक नई ट्रेन-वाल्व स्थापित करें संपादन करते समय, सुनिश्चित करें कि विभिन्न घटकों को लुब्रिकेट करें और उन्हें ठीक से व्यवस्थित करें। थोड़ा-सा आंदोलन "ऊपर और नीचे" लागू करें, फिर इसे 3 या 4 मोड़ के द्वारा स्क्रू करें

इंजन को तैयार करें इकट्ठा करना शुरू करने से पहले, तेल के साथ नए तेल फिल्टर को भरें - निर्माता द्वारा अनुशंसित करने के लिए उपयुक्त उत्पाद का उपयोग करें। यह मैन्युअल रूप से तेल पंप को क्रियान्वित करके स्नेहन प्रणाली को चालू करता है आधा आसुत जल का मिश्रण और नए एंटीफ्रीड सर्द के आधे हिस्से के साथ शीतलन प्रणाली भरें। आपको शायद यह भी इंस्टॉल करना होगा:

लिफ्ट के साथ इंजन कम करें इसे शुरू करने की स्थिति में लौटने के दौरान इंजन स्तर की जांच करना महत्वपूर्ण है सावधान रहें और सहायता प्राप्त करें इसे बढ़ते ब्रैकेट में संलग्न करें और आस्तीन, पाइप और केबलों को फिर से जोड़ने के लिए, यह सुनिश्चित करें कि वे नए संयोजन वाले घटकों के साथ संगत हैं। रेडिएटर और बोनट को फिर से खोलें, जो सब कुछ जो निकास मैनिफ़ोल्ड से पिघल सकता है, रखता है।

एक पहला और सटीक स्टार्ट-अप चरण शुरू होता है। इंजेक्शन शुरू करने से पहले हाथ का ढेर लगाने और पहियों को लॉक करें। इंजन चालू करें यदि इंजन शुरू नहीं होता है, तो ईंधन वितरण प्रणाली की जांच करें

इंजन को गर्म करो इंजन नियमित रूप से स्पिन होने के बाद, इसे 2,000 आरपीएम तक लाने के लिए कैंषफ़्ट से तेल के सभी निशान निकालने के लिए आपको कम से कम 20 मिनट के लिए 1800 और 2500 आरपीएम के बीच की गति पर इंजन को चलाना होगा।