आपकी स्ट्रीट बाइक के साथ दौड़ कैसे लें
क्या आप एक रेसिंग बाइक पर अपने ड्राइविंग कौशल में सुधार करना चाहते हैं? एक "ट्रैक दिन" यह करने के लिए यह एक सुरक्षित और कानूनी तरीका है।
कदम
1
अपनी मोटर साइकिल की दुकान पर कॉल करें और उनसे पूछें कि क्या कोई ट्रैक है जो एक प्रदान करता है "ट्रैक दिवस" एक मोटरसाइकिल पर डरो मत वे आमतौर पर शुरुआती के लिए बहुत सी सहायता प्रदान करते हैं वे आपको आसानी से महसूस करने के लिए पथ पर कई बार आपके साथ आएंगे। ट्रैक पर चलने से सड़क पर ऐसा करना सुरक्षित है। कोई बूढ़ी महिला नहीं, कोनों में कोई पत्थर नहीं, कोई ट्रैफिक लाइट नहीं है और हर कोई एक ही दिशा में जाता है। किसी भी छूट का लाभ उठाने के लिए पहले ट्रैक दिन की लागत का भुगतान करें। (दरें औसत € 100.00 प्रति दिन हैं)
2
सुरक्षात्मक उपकरण प्राप्त करें (इस पर कंजूसी न करें):
3
बाइक को अच्छी तरह से जांचें
4
अपनी बाइक को ट्रैक पर रखें बहुत से लोग पहले रात में जाते हैं और ट्रैक पर सोते हैं ट्रैक के धावकों के लिए एक छात्रावास हो सकता है। अपने उपकरण ले लो, ड्राइवर की बैठक में जाएं और नए ड्राइवर के लिए स्लॉट और प्रशिक्षण के बारे में पूछें। (हर कोई इसे पहली बार करता है) चिंता मत करो! यह सड़क पर जाने जैसा है, लेकिन यह सुरक्षित है यदि आप नियमों का पालन करते हैं, तो दुर्घटना होने की संभावना नहीं है
5
हाइड्रेटेड। नाश्ते के लिए प्रोटीन खाएं यह शरीर के लिए एक चुनौतीपूर्ण कार्य है और अच्छी स्थिति में रहने में मदद मिलेगी। हर 3 पाउंड खो जाने के लिए, आप इंजन शक्ति का एक घोड़ा कमाते हैं।
6
प्रशिक्षक को ध्यान से सुनो।
टिप्स
- एक विशेषज्ञ पायलट को जानने के लिए देखें "लाइन"।
- आपकी आंखों को न सिर्फ टायर के सामने दिखना चाहिए।
- झंडे का अर्थ जानें और उन पर नज़र रखें।
- आज किसी को भी चुनौती न दें उसे जाने दो मज़े। सुरक्षित रहें
- कभी तुम्हारा से बाहर ड्राइव `सीमा। आपके सामने या आपके पीछे के व्यक्ति को अलग-अलग सीमाएं हैं उसका पालन न करें झुकाव के अपने कोण को बढ़ाएं (कोनेरिंग गति) बहुत धीमी गति से आप जिस पर आराम कर रहे हैं अपनी सीमाओं से बाहर निकलने से आपको बहुत डर लगता है, और आप ब्रेक को हथियाने और घास में गिरने को खत्म करेंगे।
- फ्रंट ब्रेक आपके ब्रेकिंग पावर का 80% है रियर ब्रेक से बचें, जब तक आपको आवश्यक प्रशिक्षण प्राप्त न हो।
- ट्रैक दिन से पहले अच्छी रात सो जाओ।
- यदि आप ट्रैक को छोड़ रहे हैं, तो आपको अपने पीछे सवारों को शारीरिक रूप से रिपोर्ट करने की आवश्यकता है। अपना हाथ ऊपर रखें
- वक्र में आगमन चढ़ाई के साथ शुरू होता है, फिर ब्रेकिंग। रेखांकित करते हुए गैस फिर से खोलें यह वक्र के लिए निलंबन और बाद में वसूली तैयार करेगा
- झुकाव सिर्फ एक कारण के लिए महत्वपूर्ण है: वजन वितरण। यदि आप घुमाव और जमीन खरोंच के बिना वक्र बना सकते हैं, तो अभी तक दुबला होने का समय नहीं है। इस तकनीक के साथ दौड़ को उलझाए रखने से पहले जब तक आप तेजी से नहीं चलते तब तक रुको। जब आप परिमार्जन करना शुरू करते हैं, तो बेहतर वजन वितरण की आवश्यकता होती है। बेहतर करने के लिए सीट पर कुछ तालक पाउडर लगाने की कोशिश करें।
- लक्ष्य प्रवाह है कोई उड़नेवाला, सामने बंद हो जाता है, और शांत देखने की कोशिश मत करो। गियरशिपिंग और ब्रेकिंग में सुधार करने का प्रयास करें यह आपको धीमी गति से लग सकता है, लेकिन वास्तव में आप सभी का सबसे तेज़ हो जाएगा।
- टैंक को झुकाएं और सीजी को दबाए रखें।
- चेतावनी! बुनियादी संकेत: बाइक को वक्र के अंदर सामने वाले पहिया को मोड़कर बारी नहीं है, बल्कि सामने की ओर की तरफ विपरीत दिशा बदलना। "दाएं जाने के लिए दाएं मुड़ें" यह सही जाने के लिए बाएं मोड़ की तरह है सभी मोटरसाइकिलों ने इसे अनजाने में समझा, लेकिन अनुभवी पायलटों ने इसे अपने दिमाग में प्रभावित किया।
- कम से कम आज के लिए, किसी के अंदर मत करो। बाहर निकालें
- कोने के चारों ओर मोड़ने के सर्वोत्तम तरीके पर कई अलग-अलग राय हैं काउंटर स्टीयरिंग सबसे आम शैली है, लेकिन एक पूर्व चैंपियन, जिस पर भी जीतने वाला बेटा है, का कहना है कि मोटरसाइकिल होना चाहिए "शेष राशि में" वक्र के दौरान काउंटरस्टेयरिंग के बिना प्रारंभिक के बाद "दाहिनी ओर जाने के लिए दाहिनी ओर धक्का" राइडर अपने वजन को संतुलित करता है ताकि अगर वह पकड़ से दबाव को हटा दें, तो वक्र के दौरान बाइक दौड़ में रहेगा। यह "संतुलन" निलंबन को ट्रैक के अनियमितताओं को अच्छी तरह से अवशोषित करने की अनुमति देता है नहीं "मोड़" या फिर मुआवजा वक्र में होता है आप सड़क पर भी कोशिश कर सकते हैं, विशेष रूप से आपके पास होने वाले कवच में।
- आपके सामने कोई ब्रेक रोशनी नहीं होगी। चिंता मत करो, सभी एक ही वक्र से धीमा हो जाएंगे
- टायर को गर्म करने के लिए कम गति वाले किलोमीटर के पैडियों को लें। जब वे ठंडे होते हैं तो वे चाक की तरह होते हैं और सड़क की सतह पर अच्छी तरह से पालन नहीं करते हैं गंभीरता से - टायर के दबाव की जांच करें और इसे हर तरफ गर्म कर दें। रेस टायर के पास सबसे अच्छी पकड़ होती है जब वे 76 डिग्री सेल्सियस तक पहुंचते हैं
- जितनी जल्दी या बाद में सड़क खत्म हो। आपकी बाइक इस के लिए सुसज्जित नहीं हो सकता है जब आप घास में होते हैं, तो सीधे जाओ, बारी न करें, रियर ब्रेक का उपयोग धीरे-धीरे करें, जब तक कि ट्रैक पर वापस पाने के लिए गति कम हो। सामने के ब्रेक को छूने न दें, सामने के पहिये पर ब्रेकिंग बल का एक बहुत कुछ है और सड़क टायर के पास घास पर कोई कर्षण नहीं है।
- घटता में साँसें नाक के माध्यम से श्वास - मुँह के माध्यम से श्वास। यह अधिक आराम से होना महत्वपूर्ण है अगर आप अपनी बाइक को बंद करना बंद कर देंगे तो पूछ लें कि कौन गाड़ी चला रहा है। इसके अलावा अपने हाथों को ऊपर और नीचे हिलाएं। इससे संभाल के दृढ़ता से पकड़ने की प्रवृत्ति को कम करने में मदद मिलेगी।
चेतावनी
- आप घायल हो सकते हैं या मर सकते हैं आम तौर पर आपको ट्रैक दर्ज करने से पहले और चलाने के लिए शुरू करने से पहले शर्तों पर हस्ताक्षर करना होगा।
- कई बीमा कंपनियां ट्रैक पर किसी भी क्षति को कवर करती हैं यदि वे ऐसी घटनाओं के दौरान होती हैं जो प्रतिस्पर्धा नहीं हैं एक ट्रैक दिन बहुत बार कवर किया जाता है। प्रबंधक से संपर्क करें
आप की आवश्यकता होगी चीजें
- मोटरबाइक, अधिमानतः एक स्पोर्ट बाइक
- सूट, जूते, दस्ताने, हेलमेट
- सत्रों के बीच आराम करने के लिए तह कुर्सी
- पेट्रोल पेट्रोल के साथ हो सकता है
- टायर के लिए दबाव गेज
- खेल पेय और पानी
- स्वास्थ्य बीमा कार्ड
- दर्पण और प्लेट को निकालने के लिए बुनियादी उपकरण
- ब्लू पेंटर की टेप जो पिघल नहीं जाती है और दिन के अंत में बाइक पर कोई अवशेष नहीं छोड़ती है।
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