कैसे एक फ्रोजन हाथ ब्रेक मुक्त करने के लिए
एक पार्किंग ब्रेक (जिसे हैंडब्रैक भी कहा जाता है) जमे हुए कुछ समस्याएं पैदा कर सकता है, लेकिन यह आसानी से हो सकता है "thawed"। अधिकांश वाहनों पर सामान्य ब्रेकिंग सिस्टम के विपरीत, एक हाथ से नहीं है हाइड्रोलिक
, लेकिन एक विशुद्ध रूप से मैकेनिकल सिस्टम, जो एक म्यान में लिपटे स्प्रिंग्स और तारों के लिए धन्यवाद करता है। यदि तापमान पर्याप्त रूप से गिरा रहता है, तो पानी म्यान में जमा हो सकता है, ठंड और बर्फ केबल को ठीक से स्लाइडिंग से रोकता है।कदम
भाग 1
बर्फ को ले जाएं1
कार को प्रारंभ करें कुंजी को चालू करें और इंजन शुरू करें - इस तरह, विभिन्न घटकों ने इंजन को धन्यवाद देना शुरू कर दिया है और एक्जिस्ट सिस्टम के माध्यम से चलाए जाने वाले निकास गैसों का धन्यवाद किया है। आम तौर पर, एक इंजन को गर्म करने में दस मिनट लगते हैं, लेकिन समय बाहर तापमान के आधार पर भिन्न हो सकता है। इंजन revs बढ़ कर आप प्रक्रिया को तेज कर सकते हैं।
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रिलीज और बार-बार पार्किंग ब्रेक सक्रिय करें। यह तंत्र को अवरुद्ध करने के लिए बर्फ को स्थानांतरित करने के लिए सबसे आसान तरीका है - यह विधि गर्मी में कॉकपिट के अंदर रहने की भी अनुमति देती है। पिछले चरण में वर्णित है और संचालित है और सफलता के बिना 5-10 गुना के लिए handbrake जारी किया गया के रूप में कार समय को गर्म करने के लिए दिया है, तो आप तंत्र द्वारा बर्फ बंद दोहन करने के विचार पर विचार करना चाहिए।
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धीरे से हैंडब्रेक मारा यह पता लगाने के लिए कि कौन से पहिये ब्रेक से जुड़े हैं, वाहन रखरखाव मैनुअल पढ़ें। बर्फ को हटाने के लिए एक हथौड़ा या क्लब के साथ ड्रम या ब्रेक क्लिप्टर को धीरे से टैप करें आप उन्हें बचाने के लिए ब्रेक घटकों पर लकड़ी या कार्डबोर्ड का एक टुकड़ा डाल सकते हैं, हालांकि यह सावधानी आमतौर पर जरूरी नहीं है। आप हिम क्रिस्टल को हटाने के लिए केबल को धीरे से तरंगित करने का प्रयास कर सकते हैं।
भाग 2
बर्फ पिघल1
गर्मी का उचित स्रोत खोजें एक गर्मी बंदूक या हेयरड्रायर आमतौर पर ठीक है, लेकिन आपको एक एक्सटेंशन प्राप्त करने की आवश्यकता है ताकि आप मशीन के करीब पहुंच सकें। बहुत गर्म पानी एक विकल्प है, लेकिन आपको वर्तमान तापमानों से अवगत होना है - यदि तापमान का तापमान अभी भी ठंड तापमान से ज्यादा है, तो ठंडा होने पर गर्म पानी ठंडा हो सकता है।
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ब्रेक घटकों के लिए गर्मी लागू करें पता करने के लिए कि कौन से पहिये पार्किंग ब्रेक से जुड़े हैं मैनुअल से परामर्श करें - बाद में, उन पहियों के केबल, ड्रम या कैलिपर को गर्मी के लिए गर्मी स्रोत का उपयोग करें आपको ये मैकेनिकल तत्वों पर हवा के प्रवाह को निर्देशित करना होगा जब तक कि वे स्पर्श के लिए गर्म न हों - आवश्यक समय बाहरी वातावरण पर बहुत निर्भर करता है
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Handbrake जारी करने की कोशिश करो। ब्रेकिंग सिस्टम में गर्मी लगाने के बाद, यह तुरंत ब्रेक को निष्क्रिय कर देता है, बिना विभिन्न तत्वों को फिर से रुकने के समय के लिए।
भाग 3
इंजन के हीट के साथ बर्फ को पिघलाना1
सभी खिड़कियां कम करें इस विधि के लिए आपको यात्री डिब्बे में कार्बन मोनोऑक्साइड के संचय के खतरे को उजागर करने वाली गाड़ी के नीचे सभी जगहों को अवरुद्ध करना होगा। आपको सभी खिड़कियों को बंद करना चाहिए और पंखे को अधिकतम करने के लिए बारी चाहिए ताकि अच्छी हवा परिसंचरण सुनिश्चित किया जा सके।
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एक बनाएं "सुरंग" कार के नीचे Spala बर्फ या जगह के रूप में संभव के रूप में जमीन को बंद करने के लिए कार के किनारे के साथ अन्य सामग्री जगह। आपका लक्ष्य गर्मी के लिए एक अनिवार्य पथ बनाना है, जो इंजन से कार के पीछे पहुंचता है, जहां अधिकतर हैंडब्रेक घटक स्थित हैं
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वाहन को गर्म करने दें इंजन पर रहने के दौरान कॉकपिट के बाहर रुको। आपको इसे गर्म करना चाहिए और शरीर के नीचे बर्फ पिघलने के लिए आवश्यक गर्मी का उत्पादन करना चाहिए।
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फिर से हैंडब्रेक को रिलीज करने का प्रयास करें यदि यह अभी भी जमी है, तो अधिक गर्मी की अनुमति दें और / या कार के सामने और पीछे के खुले स्थान को सील करें (यह दूसरा विकल्प बहुत उपयोगी है यदि हवा की बहुत सारी आशंकाएं हैं)। त्वरक को दबाएं इंजन को कड़ी मेहनत करके गर्मी बढ़ाने के लिए थोड़ा सा पेडल करें
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अनमाउंट करें "सुरंग"। जब बर्फ पिघल गया है, तब दीवारों को हटा दें जिससे आप पक्ष बनाने के लिए एक बना सकते हैं "गर्म कमरे" शरीर के नीचे
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पहिया के पीछे आने से पहले इंटीरियर एयर ड्राइविंग से पहले सभी खिड़कियों को खोलें और प्रशंसक को अधिकतम करने के लिए चालू करें - ड्राइविंग से पहले कार्बन मोनोऑक्साइड के किसी भी संचय को खत्म करने की कोशिश करें - याद रखें कि यह एक घातक गैस है।
भाग 4
दोषपूर्ण हाथ ब्रेक केबल को बदलने की तैयारी1
कार की दुकान पर नई केबल खरीदें यह टुकड़ा कभी-कभी गंदगी और तेल से भरता है या भरता है - जब ऐसा होता है, तो पार्किंग ब्रेक ताले और काम नहीं करता जितना चाहिए। सबसे अच्छा समाधान केबल बदलने के लिए है
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ठोस, स्तर के मैदान पर कार को पार्क करें यह महत्वपूर्ण है कि जैक या जैक पर मशीन सिंक या स्थानांतरित नहीं होनी चाहिए
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उन पहियों से हुबैप स्टड निकालें जिन पर आप काम करना चाहते हैं। यह पता करने के लिए मैनुअल पढ़ें कि कौन से पहिये पार्किंग ब्रेक सिस्टम से जुड़े हैं और अगर ये स्टड के साथ फिट होते हैं, तो उन्हें रिंच या पेचकश से हटा दें।
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क्रॉस रिंच या हाइड्रोलिक इंप्रेस रिंच के साथ पागल को हटा दें। गाड़ी को उठाने से पहले पागल को खोलना या ढीले करना याद रखना महत्वपूर्ण है - इस तरह, कार का एक ही वजन टायर अभी भी रहता है, जिससे उन पर काम करते समय खतरनाक रूप से बदलते रहने से उन्हें रोकता है।
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कार लिफ्ट जब पागल या बोल्ट्स को आंशिक रूप से अनसेव किया गया हो, तो आपको मशीन को व्हील हटाने के लिए उठा देना होगा। जैसा कि पहले ही वर्णित है, इन कार्यों को एक सपाट सतह, सीमेंट या अन्य कठिन पदार्थों पर किया जाना चाहिए। वाहन उठाने पर ध्यान देने के कुछ बुनियादी विवरण यहां दिए गए हैं:
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पहियों को निकालें इस बिंदु पर, पागल पर्याप्त रूप से उन्हें हाथ से पूरी तरह से खोलना चाहिए - यदि नहीं, उन्हें हटाने क्रॉस कुंजी के साथ या हाइड्रोलिक प्रभाव रिंच के साथ। एक बार सभी पागल और बोल्ट हटा दिए गए हैं, तो आप पहिया को अपने बेस से बाहर ले जा सकते हैं - एक अतिरिक्त सुरक्षा उपायों के रूप में वाहन के नीचे रखो, जैक रिलीज़ होने पर।
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हब कैप निकालें आप अपने केंद्र का केंद्र ढूंढ लेते हैं और आप बस लीवरिंग के द्वारा इसे अलग कर सकते हैं - यह आपको स्टॉप नट का पर्दाफाश करने की अनुमति देता है।
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विभाजित पिन निकालें स्टॉप अम्ट के मोर्चे पर एक धातु प्लग होता है जो इसे ढीली से रोकता है। झुकाव के अंत को सीधा करके इस छिलके को निकालें और इसे छेद से बाहर निकालने या सफ़ाई की एक जोड़ी के साथ खींचें।
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स्टॉप नट को निकालें आप एक समायोज्य रिंच या एक कम्पास का उपयोग कर सकते हैं इसे वामावर्त (बाएं) को चालू करने और इसे ढीला करना। यदि इसे अवरुद्ध किया गया है, तो इसे WD-40 या एक समान उत्पाद के साथ चिकना करें।
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ड्रम का निरीक्षण करें इनमें से कुछ छोटे बोल्ट से सुसज्जित होते हैं जो उन्हें हब में ठीक करते हैं - अगर यह भी आपका मामला है, तो आपको बोल्ट्स को निकालना होगा
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ड्रम को अलग करने का प्रयास करें इसे एक सीधी रेखा में खींच कर खींचें, आपको शायद इसे थोड़ा हल कर लेना होगा- अगर आपको लगता है कि यह फंस गया है और बंद नहीं हुआ है, तो आपको चाहिए:
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लॉग निकालें यह चरण केवल आवश्यक है यदि ड्रम फंस गया है। रबर डाट की तलाश में आपको समर्थन प्लेट (इस्पात का समर्थन जिस पर ब्रेक घटक माउंटेड हैं) के पीछे देखना होगा। इस टोपी को हटाने के द्वारा, आपको ब्लॉकों को वापस करने के लिए फ्लैट-सिर पेचकश या एक विशिष्ट बार का उपयोग करके स्क्रू समायोजन पेंच तक पहुंच प्राप्त होती है।
भाग 5
केबल निकालें1
रिटर्न स्प्रिंग्स निकालें वे ब्लॉक से जुड़ी स्प्रिंग्स हैं, जो लंगर के लिए है और सिस्टम को तनाव में रखता है - जब यह ब्रेक पेडल पर दबाव जारी करता है, ये जूते वापस अपने मूल स्थान पर लाते हैं। उन्हें नष्ट करने के लिए, ब्रेक टूल के गोलाकार भाग का उपयोग करें, जिस पर एक छोटी सी स्लॉट है। लंगर पिन पर गोल हिस्सा (वसंत तय हो गई है, जो निप्पल) रखें और स्लॉट वसंत पर तस्वीरें तब तक घुमाएं जब बाद में, आप बस मोड़ और बस वसंत को बाहर खींच लें
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स्टॉप रिंग्स को अलग करें जो जूते को जगह में रखें। धीरे से एक छिद्र के साथ एक अंगूठी के किनारे पर आना आगे बढ़ें, उसे अंदर से दबाएं और फिर इसे बंद कर दें जब तक आप इसे खींच नहीं सकते।
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लॉग निकालें इस बिंदु पर, आपको उन्हें समर्थन प्लेट से उजाड़ने में समस्या नहीं होनी चाहिए - लॉग के निचले भाग पर एक और स्प्रिंग होना चाहिए जो अब तनाव में नहीं है और आप बिना किसी कठिनाई के हटा सकते हैं।
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हैंडब्रेक केबल निकालें एक बंधन को इस केबल से जोड़ा जाना चाहिए - इसे हटाने के लिए, वसंत वापस खींचें और केबल से बग़ल में स्लाइड करें, ब्लॉक से दूर।
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समर्थन प्लेट से केबल निकालें प्लेट में एक छेद होता है जिसमें केबल गुजरता है, एक फ्लैट पेचकश का उपयोग केबल की जीभों को कम करने के लिए करता है जो इसे प्लेट पर रखता है और फिर छेद से गुजरता है।
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हैंडब्रेक लीवर तक केबल पथ का पालन करें। चाहे पार्किंग ब्रेक को पेडल या मैनुअल लीवर के साथ सक्रिय किया जा सकता है, यह तत्व केबल से जुड़ा है। जब आप सम्मिलन बिंदु पाते हैं, तो क्लिप को बनाए रखने के लिए केबल अलग करने के लिए फ्लैट-सिर पेचकश का उपयोग करें - अब जब यह दोनों छोर पर अनहुक किया गया है, तो आप इसे बदल सकते हैं
भाग 6
नई केबल स्थापित करें1
वसा के साथ प्रतिस्थापन गठबंधन यह जरूरी है कि यह स्थापना से पहले चिकनाई कर ले, ताकि सही ऑपरेशन की गारंटी दी जा सके।
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हैंडब्रेक लीवर में शामिल हों केबल के सामने के अंत को कंट्रोल तत्व से कनेक्ट करें, इसे उसी क्लिप में स्लाइड करें जो पुराने एक को जोड़ता है।
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केबल को समर्थन प्लेट तक खींचें रखरखाव मैनुअल में इंगित सभी बिंदुओं पर bodywork से कनेक्ट करने के लिए याद रखें। केबल को लगातार ठीक से काम करने के लिए वोल्टेज की सही मात्रा के अधीन होना चाहिए। प्लेट में छेद में दूसरे छोर को थ्रेड करें
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लॉग को नए केबल से कनेक्ट करें। पुरानी एक को हटाने के लिए इस्तेमाल की गई प्रक्रियाओं का पालन करके इसे ठीक करें। वसंत वापस पुश करें और ब्लॉक पर अपने आवास में केबल डालें (यह आपके द्वारा हटाए गए एक जैसा दिखना चाहिए)।
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ग्रीस के साथ समर्थन प्लेट के साथ उबालें। आपको स्ट्राइड शोरों के उत्सर्जन के लॉग से बचाना होगा और इन्हें अत्यधिक घर्षण के अधीन किया जाना चाहिए - इस कारण से, आपको प्लेट के सभी उजागर या संपर्क भागों को ढंकना चाहिए।
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ब्लॉक के तल पर निचले वसंत को बदलें वसंत के अंत में एक हुक है, जबकि लॉग के आधार पर एक स्थान है: इस स्लॉट में हुक डालें।
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जगह में ब्लॉक माउंट, यह समर्थन प्लेट पर आराम करो इस बिंदु पर, आपको पहले ब्लॉक को अपनी सीट में वापस डालने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत है - इसे संरेखित करने के बाद, इसे तब तक दबाकर रखें जब तक कि आप रिंग अंगूठी को वापस जगह में नहीं डालते।
भाग 7
विभिन्न तत्वों को पुन: लागू करें1
पहले ब्लॉक की स्टॉप रिंग को बदलें। छोटी सी छड़ी के ऊपर की अंगूठी से जुड़ी वसंत डालें जो उसी तनाव से पीछे निकलती है - वसंत के ऊपर की अंगूठी रखो, इसे दबाएं और इसे तब तक घुमाएं जब तक कि इसे जगह में नहीं रखा जाता।
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दूसरे खंड के निचले वसंत से कनेक्ट करें इस चरण में, आपको दूसरा तत्व भी माउंट करना होगा, हमेशा आधार पर वसंत से शुरू होता है।
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समर्थन प्लेट पर जगह में ब्लॉक स्थापित करें आपको इसे वसंत समायोजन लीवर के साथ संरेखित करना होगा
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दूसरे ब्लॉक में समायोज्य वसंत को ठीक करें ब्रेक टूल के फ्लैट हिस्से का उपयोग वसंत को अपनाने के लिए करें, इसे अपने आवास में डालें और इसे दूसरे ब्लॉक के शीर्ष पर रख दें - इस तरह, दो ब्लॉकों में शामिल हों
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दूसरे ब्लॉक की स्टॉप रिंग फ़िट करें। उसी प्रक्रिया का पालन करें जो आपने पहले के लिए किया है: पहले वसंत डालें, फिर पुश करें और अंगूठी को चालू करें।
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समायोजन पेंच को स्थिर करने के लिए दो स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें यह तत्व समायोज्य वसंत की स्थिति को बदलने की अनुमति देता है जो बदले में जूते के परिवर्तन को बदलता है। चूंकि नए लॉग इस्तेमाल वाले लोगों के मुकाबले अधिक मोटे हैं, इसलिए आपको इस पेंच को समायोजित करना ज़रूरी है क्योंकि यह अधिक मोटाई लेता है। स्क्रू ड्रायवर का उपयोग करने के लिए स्वचालित नियामक विधानसभा और दूसरे को नीचे स्क्रू ढीली गियर बारी करने के लिए।
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जगह में ड्रम रखो इसे ब्लॉक पर रखो, यह सुनिश्चित कर लें कि यह घूमता है और यह केवल थोड़ा घर्षण है। यदि ड्रम को घूमता नहीं है, तो जूते बहुत तंग हैं और आपको समायोजन पेंच के साथ थोड़ा ढीला करना होगा - अगर इसके बजाय यह बहुत ढीली हो जाता है, तो लॉग बहुत ढीले होते हैं और आपको समायोजित पेंच के साथ हमेशा उन्हें कस कर देना होगा।
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हब के ड्रम को सुरक्षित करने वाले सभी बोल्ट सम्मिलित करें। कुछ मॉडल में ये तत्व नहीं हैं, लेकिन अगर आपकी कार मालिक है, तो आपको उन्हें इस स्तर पर स्थानांतरित करना होगा।
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स्टॉप नट और स्प्लिट पिन स्थापित करें। आपको उस नट को कसकर कस कर रखना चाहिए जो ड्रम को अभी भी रखता है और छिद्र के माध्यम से धातु का पिन भी ढक लेता है जिससे कि अखरोट को ढीली से रोका जा सके।
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हब पर सुरक्षात्मक टोपी रखो बस इसे सीधे स्थान पर दबाएं, यह जांचें कि यह सही ढंग से फिट है
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पहिये वापस आएँ आपको उन्हें पिन पर स्लाइड करना चाहिए जब तक वे समर्थन आधार पर आराम नहीं करते - आखिरकार, नट्स को अभी भी टायर रखने के लिए पर्याप्त नटें, जबकि कार अभी जैक पर है।
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जैक निकालें और जैक के साथ वाहन को कम करें। बहुत सावधानी से धीरे-धीरे इस ऑपरेशन को पूरा करें - आपको कार को अचानक गिरने की ज़रूरत नहीं है
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नट को विशिष्ट टोक़ मूल्य तक रखें जब मशीन का वजन चार टायरों पर होता है, तो क्रॉस रिंच या हाइड्रोलिक आवेग रिंच का उपयोग पागल को कसने के लिए करते हैं, रखरखाव मैनुअल में बताए टोक़ का सम्मान करते हैं।
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ब्रेक द्रव जोड़ें, यदि आवश्यक हो जब भी आप ब्रेकिंग सिस्टम पर काम करते हैं, आपको इस तरल पदार्थ का स्तर भी देखना चाहिए और यदि आवश्यक हो
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हैंडब्रेक की जांच करें पहिया पीछे होकर या कार को पार्किंग करने से पहले, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि पार्किंग ब्रेक ठीक से काम कर रहा है। ब्रेक सक्रिय करें और पहले गियर दर्ज करें (या स्वत: संचरण के मामले में, मोड सेट करें "ड्राइव")। ब्रेक को मशीन को चलने से या अन्यथा एक मजबूत प्रतिरोध का विरोध करना चाहिए। ब्रेक जारी करें और सुनिश्चित करें कि अब कोई घर्षण नहीं है।
टिप्स
- यदि बाहरी तापमान नीचे 0 डिग्री सेल्सियस से नीचे चला जाता है और सुरक्षा के लिए कोई खतरा नहीं है, तो पार्किंग ब्रेक का संचालन करना सबसे अच्छा है।
- जब आप वाहन पार्क करते हैं, तो गियर लगे रहें (ट्रांसमिशन मैनुअल है) या स्थिति में गियर लीवर को स्थानांतरित करें "पी" (यदि ट्रांसमिशन स्वचालित है)।
- यदि आप डाउनहिल पार्क करते हैं, तो टायर को रोकने के लिए बारी और इसके विपरीत यदि आप ऊपर चढ़ते हैं - दोनों ही मामलों में, सामने के टायर को रोकने पर आराम कर रहे हैं
चेतावनी
- इंजन चलाने के साथ कार के अंदर बिताए समय को कम करें जब वाहन के नीचे रिक्त स्थान ब्लॉक किए गए हैं, निकास गैसों इंजन डिब्बे में प्रवेश या एक ही निकास प्रणाली और अधिक आसानी से यात्री डिब्बे तक पहुँचने से बच सकते हैं, एक संभावित कार्बन मोनोऑक्साइड विषाक्तता के कारण। कार है कि कुछ मिनट के लिए आइडल स्पीड पर कार्यरत है में प्रवेश करने से पहले, यात्री डिब्बे हवादार किसी भी निकास गैस है कि कार्बन मोनोआक्साइड अंदर जमा हो गया खत्म करने के लिए है एक बेरंग, बिना गंध और साँस लेना के लिए संभावित रूप से घातक ।
- जाँच करें कि निकास पाइप में बाधा नहीं है और यह कि गैसों को वाहन के नीचे नहीं फंस जाता है।
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