सीलेंट के साथ इंजन के प्रमुख गैसकेट को कैसे मरम्मत करें

इंजन के प्रमुख गैसकेट से रिसाव एक गंभीर गंभीर असुविधा है। यदि आप एक पेशेवर प्रतिस्थापन के लिए कार्यशाला में कार नहीं लेना चाहते हैं, तो आप इंजन सीलेंट का उपयोग कर अपने आप को नुकसान की मरम्मत करने का प्रयास कर सकते हैं। यह उत्पाद समस्या का एक अस्थायी या स्थायी समाधान प्रदान करता है। यदि ब्रेक बहुत गंभीर है, तो आपको एक मैकेनिक द्वारा टुकड़े को बदलना होगा।

कदम

भाग 1

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देखें कि निकास पाइप सफेद धुएं को जारी करता है या नहीं। गैसकेट क्षतिग्रस्त होने पर, रेफ्रिजरेंट सिलेंडर में प्रवेश करता है और हवा और ईंधन के साथ मिलकर जला दिया जाता है, सामान्य से अलग रंग का धुएं का उत्पादन करता है - यह आम तौर पर सामान्य अंधेरा छाया की जगह ग्रे या सफेद होता है।

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इंजन से तेल निकालें और सर्द के निशान ढूंढें। जब तेल बदलना, पुराने एक को देखने के लिए निरीक्षण करें कि क्या रेडिएटर तरल भी है इंजन सिर गैसकेट के स्तर पर एक रिसाव से सर्द को तेल के माध्यम से फिल्टर करने की अनुमति देता है क्योंकि यह अलग स्थिरता के दो पदार्थ होते हैं, तरल पदार्थ अलग होते हैं।

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ध्यान दें कि मोटर जाम जब आपको शुरू करने में कठिनाई हो रही है, तो आप एक मजबूत कंपन देख सकते हैं और सुन सकते हैं जो पूरे वाहन में प्रतिध्वनित होता है। आप कंपन पर स्पीडोमीटर और टैकोमीटर सुई में एक हांफी देख सकते हैं। यह प्रतिक्रिया रेडिएटर तरल पदार्थ से शुरू होती है जो सिलेंडर में प्रवेश करती है और ईंधन दहन को रोकती है।

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एक स्कैनर का उपयोग करें OBDII. यदि इंजन की चेतावनी प्रकाश आता है, तो वाहन कंप्यूटर त्रुटि संदेश को जांचने के लिए एक ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक हाथ का उपयोग करें। त्रुटि कोड आपको बेहतर समझ सकता है कि मशीन समस्या क्या है।

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तापमान सूचक को मॉनिटर करें जब इंजन सिर गैसकेट खराब हो रहा है, तो यह उचित तापमान विनियमन को रोकता है। यदि इंजन सामान्य से अधिक तापमान तक पहुंचता है या ज़्यादा गरम होता है, तो यह गैसकेट से रिसाव का एक लक्षण हो सकता है।

भाग 2

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रेडिएटर के नीचे एक कंटेनर डालें आपको एक कंटेनर की ज़रूरत है जो सिस्टम से ठंडा होने वाले ठंडा तरल पदार्थ की मात्रा दो बार पकड़ने के लिए पर्याप्त है। यदि आपके पास पर्याप्त बड़े कंटेनर नहीं है, तो पौधे के बराबर क्षमता का एक बाल्टी प्राप्त करें एंटीफ्ऱीज़र का पहला निर्वहन करने के बाद, आपको बाल्टी की सामग्री को अन्य सील योग्य कंटेनर में स्थानांतरित करने की आवश्यकता होगी।

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नाली वाल्व खोलें। रेडिएटर के तल पर अखरोट को खोलने के लिए एक रिंच का प्रयोग करें - इस तरह, तरल को कंटेनर में डालने की अनुमति दें वाल्व बंद करने से पहले सिस्टम पूरी तरह से खाली होने तक प्रतीक्षा करें

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वाल्व को बंद करें और रेडिएटर को पानी से भरें। जब सिस्टम रिक्त हो, जल निकासी अखरोट को कसने के लिए उसी रिंच का उपयोग करें - इस समय, आप रेडिएटर टोपी खोल सकते हैं और सिस्टम को भरने के लिए कुछ सरल पानी डाल सकते हैं।

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थर्मोस्टैट को अनप्लग करें यह वह तत्व है जो शीतलन प्रणाली को खोलकर ऑपरेटिंग तापमान स्थिर रखता है, ताकि तरल को रेडिएटर से गुज़रने की अनुमति मिलती है और हवा के प्रवाह के कारण गर्मी को नष्ट कर देता है, जब यह बहुत गर्म हो जाता है थर्मोस्टैट को डिस्कनेक्ट करने से, सीलेंट को जोड़ने पर इसे चालू करने से रोकें।

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इंजन शुरू करें और हीटिंग सिस्टम को अधिकतम तापमान पर सेट करें। जब आपने सिस्टम को पानी से भर दिया है, तो सिस्टम में तरल पदार्थ को प्रसारित करने के लिए वाहन को चालू करें और जब आप वाल्व को फिर से खोलते हैं तो शीतलक अवशेषों को दूर करने में सक्षम हो सकते हैं।

भाग 3

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पानी और शीतलक के साथ रेडिएटर सिस्टम भरें बराबर भागों में पानी का मिश्रण और एंटीफ्ऱीज़र का उपयोग करें। अपने स्वयं के वाहन के लिए सही सर्द के बारे में स्टोर क्लर्क से पूछें।

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इंजन के सिर गैसकेट सीलेंट डालें रेडिएटर खोलने के माध्यम से सिस्टम में इसे रखो - आपके द्वारा खरीदा गया विशिष्ट उत्पाद के लिए निर्देश पढ़ें, क्योंकि यह ब्रांड द्वारा भिन्न हो सकता है

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वाहन को 15-20 मिनट के लिए ड्राइव करें सीलेंट को शीतलन प्रणाली के माध्यम से चलना होगा और सील तक पहुंचना होगा। इंजन शुरू करें और इसे निष्क्रिय करें या सीलेंट फैलाने के लिए 15 से 20 मिनट के लिए एक परीक्षण चलाने दें।

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इंजन सिर गैसकेट की स्थिति का पुनः मूल्यांकन करें कुछ मामलों में सीलेंट एक निश्चित समाधान प्रदान कर सकता है, लेकिन अन्य स्थितियों में यह पूरी तरह से बेकार हो सकता है - यदि समस्या है तो पहले समझने के लिए लेख के पहले भाग में वर्णित समान मानदंड का उपयोग करें।