कैसे एक क्रॉस मोटरसाइकिल ड्राइव करने के लिए

एक क्रॉस बाइक लें दोस्तों से एक को उधार लेने से बचें, क्योंकि अगर आप नौसिखिया हैं तो आप दूसरों की संपत्ति को नुकसान पहुंचा सकते हैं। एक दो स्ट्रोक मोटरसाइकिल पहली बाइक के रूप में एक अच्छा विचार नहीं है, इसे नियंत्रित करना बहुत मुश्किल है और जब आप अपेक्षा करते हैं कि ईसीयू बहुत अधिक टोक़ डाउनलोड कर सकता है आप दो स्ट्रोक के साथ जल्दी में आते हैं, और यह जानने के लिए एक निवारक हो सकता है एक चार स्ट्रोक मोटरसाइकिल आसान और अधिक मज़ेदार है और इसमें बहुत सी शक्ति है एक बाइक लेना सुनिश्चित करें जो आपके लिए सही है क्योंकि डीलर या डीलर आपको सबसे उपयुक्त मॉडल के लिए निर्देशित करने में सक्षम होंगे। एक नए और महंगी एक को चुनने के मुकाबले इस्तेमाल किया और सस्ती 100-250 सीसी मोटरसाइकिल का इस्तेमाल करना बेहतर है। यह सब आपके वजन और आपकी ऊंचाई पर निर्भर करता है। कुछ दुकान बाइक पर बैठ जाओ और आपको लगता है कि आपके लिए सबसे आरामदायक है। अधिक जानकारी के लिए डीलरशिप पर पूछें लेकिन इसे खरीदना मत तुरंत। कुछ विक्रेताओं आप से झूठ बोल सकते हैं और आपको धोखा दे सकते हैं! हमेशा पहले अनुसंधान करते हैं

• स्पीड: जब आप सीधे एक अच्छा ड्राइविंग कर रहे हैं, तो गियर चढ़ने की कोशिश करें। इसे अधिकतम शक्ति तक खींचें और फिर गियर बदलें (यदि आपके पास एक स्वचालित बाइक है तो इस बारे में चिंता न करें) जब आप गति चाहते थे, तब तक अपनी पीठ 45 डिग्री, अपनी बाहों को 90 डिग्री पर बांधाएं और खड़े हो जाओ। जब आप खड़े होते हैं, तो सुनिश्चित करें कि पैरों और हथियारों को बाधाओं को कुशन करना इससे आपको अधिक नियंत्रण मिलेगा और आपको ऊर्जा का संरक्षण करने में मदद मिलेगी।
• झुकने: अधिकतम गति के लिए चाल और वक्र में सबसे अच्छी स्थिति नियंत्रण है। जब समय आ जाता है, तो एक अच्छा रास्ता चुनें जो आपको रास्ते से बाहर नहीं होने देगा। इसका पालन करें और निरंतर शक्ति रखें। अपना कोहनी रखो और कोने से अपना आंतरिक पैर रखो। फेंडर के निकट अपने पैर सीधे अपने सामने रखें यह आपकी शेष राशि को बनाए रखने में आपकी मदद करता है और यदि आप पर्ची पड़ जाते हैं तो आप पैर को जमीन पर चढ़ाने की अनुमति देते हैं। जब आप कोने में होते हैं, तो देखें कि आप कहाँ जाना चाहते हैं अपने बट को काठी से बाहर रखें और बाहरी मंच पर थोड़ा दबाव डालें: इस तरह से आप बाइक के बाहर भी अधिक वजन डालेंगे और कर्षण बनाए रखेंगे। बदले में प्रवेश करने से पहले ब्रेकिंग और पर्ची को समाप्त करने के लिए याद रखें, ताकि आप केवल ट्रैक की दूरी पर ध्यान केंद्रित कर सकें। कभी-कभी आउटपुट क्लच का उपयोग थोड़ा अतिरिक्त बिजली देता है
• कूदना: उच्च कूद करना डरावना हो सकता है यदि आप बाइक पर अभी तक आराम नहीं कर रहे हैं। कुछ छोटे रैंप के साथ शुरू करें और वे बहुत आसान हैं और लगभग हर जगह नरम लैंडिंग की अनुमति देते हैं। हैंडलर्स उठाएं और थोड़ा ऊपर उठो। जब आप इस पर पर्याप्त आत्मविश्वास महसूस करते हैं, डबल-कूद की कोशिश करें। अपना चेहरा बढ़ाएं उसी समय सामने पहिया उठता है और आपको अपने पैरों पर वापस जाना चाहिए। जब आप हवा में होते हैं, लैंडिंग का सामना करने के लिए एक आरामदायक लेकिन दृढ़ स्थिति रखें। यदि सामने ऊपर और नीचे जाता है, तो घबराओ मत! रियर ब्रेक क्रश करें और धीरे-धीरे इसे नीचे जाना चाहिए। जमीन को छूने से पहले, इसे थोड़ा सा गैस दें ताकि बाइक आसानी से उगा सकें।