डिस्क ब्रेक्स को कैसे बदलें

अधिक टुकड़ों की तुलना में आपको लगता है कि आपको ज़रूरत है आप हमेशा उस चीज़ को वापस लौटा सकते हैं जो आपने उपयोग नहीं किया था (रसीद को एक तरफ रखकर और लौटाए जाने वाले टुकड़ों का उपयोग या हानि करने से बचें)। यदि आप किसी चीज के बिना खुद को पाते हैं, जबकि कार अभी भी चाकू के नीचे है, तो आपके पास कार के हिस्सों तक पहुंचने के लिए परिवहन की कोई ज़रूरत नहीं है और आप की ज़रूरत क्या है।

एक कड़े फुटपाथ के साथ एक स्वच्छ, अच्छी तरह से रोशनी के स्थान पर कार को पार्क करें। कुछ भारी (जैसे ईंटों या लकड़ी के ब्लॉकों को टायर के नीचे टकने के लिए काफी छोटा होता है) के साथ रियर व्हील लॉक करें ताकि कार को हटाया जा सके और इसे हटा दिया जाए। रियर व्हील्स को लॉक करने के लिए हैंडब्रेक खींचें (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के मामले में, गियर "पार्क" केवल एक ड्राइविंग पहिया ब्लॉक, इसलिए अपनी कार फ्रंट व्हील ड्राइव है, तो, अपने सामने दो पहियों में से एक के साथ बंद हो जाएगा, जबकि अगर यह रियर व्हील ड्राइव है, दो पीछे के पहिये का केवल एक ही संबोधित करेंगे)।

गाड़ी उतारने से पहले पहिया बोल्ट को हटा दें (अब उन्हें पूरी तरह से हटाएं)। यदि आप इस कदम को छोड़ देते हैं, तो बोल्ट को बाद में काफी असुविधाजनक होगा, भले ही असंभव न हो। इसके अलावा, स्वयं उठाए गए बोल्ट को ढीला करना खतरनाक हो सकता है।

कार को ठोस सतह पर एक मजबूत क्रिक के साथ लिफ्ट (जैसे कि आप कंक्रीट पर काम कर रहे हैं, तल की तरह) और इसे धीरे धीरे धीमा कर दें, जब तक कि जैक पर आराम न हो। चेतावनी: पहियों के साथ क्रिक ले जाने में सक्षम होना चाहिए, चूंकि क्रिक को थोड़ा आगे बढ़ने में सक्षम होना होगा। इसलिए यह उन नरम सतहों से बचा जाता है जिसमें पहियों को डूब या जाम हो सकता है।

कभी क्रम में काम के बिना जैक जैसे पत्थर स्लैब या कड़ी लकड़ी के तख्तों के रूप में ठोस और फ्लैट सतहों पर अच्छा शेष, कर रहे हैं, से बचने के लिए है कि डूबने से जैक खुद को, यह इच्छा, पर tipping या गिरने। जैक पर दुबला बनाओ कार के मजबूत भागों - फ्रेम या समर्थन फ्रेम अन्यथा करने से आपकी कार के निचले हिस्से को नुकसान पहुंचा सकते हैं, या कुछ तोड़ सकते हैं।

सुनिश्चित करें कि आपके पास सभी आवश्यक उपकरण हैं जगह में सरौता को पकड़ने के लिए दो पागल होते हैं, और दो ब्रेक ब्लॉक को स्टीयरिंग संयुक्त से जोड़ते हैं। आप उपकरण उन्हें खोलना की जरूरत नहीं है, तो यह पहियों की जगह और जाने के लिए और उन्हें खरीदने के लिए समय आ गया है - आप अपने bleeder शिकंजा के लिए एक महत्वपूर्ण अनुकूल है और एक हेक्स रिंच सेट या Torx, या एक डालने सेट की आवश्यकता हो सकती है कि टाइप करें।

संलग्न ट्यूबों को छोड़कर clamps निकालें: ब्रेकिंग ब्लॉक से कैलिपर निकालें यदि आवश्यक हो - कुछ छोटी कारें सस्ती कारों पर बढ़ीं वे क्लिप द्वारा जगह में आयोजित किए जाते हैं, और पैड को हटाने और पिस्टन को आगे की जटिलताओं के बिना जोड़ना आसान है। बड़ी कार सरौता, पिकअप, वैन और ट्रकों बहुत अधिक प्रभावशाली हैं, और बोल्ट्स के साथ दृढ़ रहती हैं। पैड सर के साथ आ सकता है, या कार के आधार पर, एक ब्रैकेट पर लंगर में रह सकता है। स्टीयरिंग संयुक्त पर दबाना प्लेस करें, या कहीं से एक हैंगर या दूसरे से तार के एक टुकड़े के साथ लटका दें, ताकि इसका वजन ब्रेक द्रव पाइप से समर्थित नहीं हो, और गिरना मत.

पैड निकालें और पहनने की जांच करें कैलिपर पिस्टन द्वारा छोड़ा गया अंतर को भरने के लिए आपको मुख्य सिलेंडर में कुछ ब्रेक ऑयल डालना पड़ सकता है, अब उन्हें बाहर निकाल दिया गया है। है कि आप एक कपड़े से ब्रेक द्रव जलाशय से टोपी को हटा कर उसे कवर करना चाहिए कि कुछ से बचने के लिए ऐसा करने के लिए उसके अंदर-इस तरह से समाप्त हो जाती है तरल क्षेत्र में प्रवाह के लिए है, जहां लापता पिस्टन जगह में डाल करने के लिए आसान बनाने के लिए स्वतंत्र है। कुछ सरौता में सिरेमिक पिस्टन या अन्य नाजुक सामग्री होती है, इसलिए उन्हें स्कुअड्रिवर के साथ पीछे की तरफ धकेलने से उन्हें नुकसान हो सकता है, जिससे पूरे कैलीपर को बदलने की आवश्यकता होती है। जगह में पिस्टन को धक्का देने के लिए एक छोटे दबाना या लकड़ी के टुकड़े का उपयोग करने की संभावना पर विचार करें और फिर पैड को मुक्त करने में सक्षम हों, जैसा नीचे वर्णित है नए clamps की स्थापना के लिए यदि दो पैडों में से एक धातु तक पहुँच गया है, तो आपको ब्रेक डिस्क वापस करना होगा या उन्हें बदलना होगा।

नए पैड पर आटा-आटा पेस्ट लागू करें, लेकिन उन्हें अभी तक माउंट न करें। सुनिश्चित करें कि न तो ब्रेक ऑयल और न ही स्नेहक पैड लेड्स के संपर्क में आये। कुछ कारें, विशेष रूप से कुछ फोर्ड एसयूवी, ब्रेक क्लिप्पर के भागों को चलाने के लिए विशेष स्नेहक का उपयोग करती हैं, और इन स्नेहक बाजार पर उपलब्ध नहीं हैं (आपको कुछ के लिए पूछना होगा गर्मी प्रतिरोधी ब्रेक ग्रीस)। यदि आप कर सकते हैं तो उन्हें निकालने का प्रयास न करें यदि आप देखते हैं कि कुछ घटकों को स्नेहन नहीं किया जाता है, तो आपको पिलरों आदि को बदलने की आवश्यकता हो सकती है, क्योंकि यह कुछ बड़ी समस्या का संकेत हो सकता है।

ब्रेक डिस्क का निरीक्षण करें: अगर वहाँ चारे होते हैं या वे बहुत चमकदार होते हैं, तो उन्हें बारी या सुधारा, या उन्हें बदलने के लिए

ब्रेक पाइप का निरीक्षण करें: यदि उन्हें फिटिंग के आसपास लीक है या यदि वे क्षतिग्रस्त हैं, तो आपको उन्हें बदलने की आवश्यकता होगी - लेकिन यह लेख इस विषय पर विस्तार में नहीं जाएगा। यदि आप केवल पैड को बदल रहे हैं, तो उस चरण से न जाएं जो इसके साथ शुरू होता है: क्लैंप चलाता है जिस पिन को साफ करें, अन्यथा, पर पढ़ें

ब्रेक डिस्क्स को निकाल दें यदि आप उन्हें रीसेट / रीसेट कराना चाहते हैं या यदि आप उन्हें बदलना चाहते हैं। ज्यादातर मामलों में, डिस्क हब से अलग हो जाती हैं। उनको बिना खोलने के बाद उन्हें दूर रखें। आपको अनाज को दूर करने और / या रबड़ के कांच का उपयोग करने की आवश्यकता हो सकती है। अनाज को खोलने के लिए इस्तेमाल की गई चाबी के साथ आपको दक्षिणावर्त भी हिट करना पड़ सकता है, यदि वे विशेष रूप से हठ हैं।

एक कार्यशाला में या एक कार की मरम्मत की दुकान में डिस्क्स (या बारी) को डिस्क पर रखें, जो इन प्रकार की नौकरियों को भी करता है कुछ ऑटो भागों में ब्रेक लैट्स, या उनके अंदर एक कार्यशाला है अपने कार्यक्रमों की जांच के लिए कार पर अपने हाथ लेने से पहले उन्हें बुलाएं - कई कार्यशालाएं शनिवार को दोपहर तक ही खुली हैं, और रविवार को वे बंद हो जाती हैं। हब में एकीकृत डिस्क्स और डिस्क्स जमीन (या चालू) हो सकते हैं यदि वे बहुत पहना या क्षतिग्रस्त नहीं होते हैं, लेकिन उन्हें बदलने पर विचार करें कि क्या उनकी सतह पर गहरी गहराई है। कार्यशाला में उन्हें सुधारने से इंकार कर दिया जाना चाहिए, अगर वे पहले से बहुत पतले या क्षतिग्रस्त हैं।

नए या सुधारा (चालू) डिस्क को रिवर्स ऑर्डर में माउंट करें जब आप उन्हें निकाल देंगे। नई डिस्क में उनकी सतह पर तेल की थोड़ी सी रसीद होती है - उनको अलमारियों पर महीनों के दौरान जंग से बचाने के लिए लागू किया जाता है। इसे कार्बोरेटर / इंजेक्टर क्लीनर से निकालें - इस स्थिति में यह उपयुक्त ब्रेक डिस्क क्लीनर से बेहतर काम करेगा। ब्रेक कैलिपर और पैड यदि आप कैलीपर्स को बदलना नहीं चाहते हैं, तो उस मार्ग से आगे बढ़ें, जो निम्न से शुरू होता है: क्लैंप चलाता है जिस पिन को साफ करें.

यदि आवश्यक हो तो clamps बदलें: सुनिश्चित करें कि ब्रेक तरल जलाशय तंग है, खासकर अगर आपने इसे खोलने के लिए पिछले चरण के दौरान तेल का विस्तार करने की अनुमति दी विशिष्ट फिटिंग निकालें जो ऑयल ट्यूब को कैलीपर से जोड़ती है। यह एक खोखला बोल्ट है जो तेल को अंदर घुमाए जाने की अनुमति देता है - इसे नुकसान नहीं पहुँचाएं और इसे खोना न दें। अपनी स्थिति और उस दिशा को चिह्नित करें जो रीसाइंडर के दौरान पाइप को झुकाकर नुकसान पहुंचाए।

नए clamps के साथ आप दो पीतल वाशर मिलेगा, दो रबर धौंकनी पिनों की रक्षा के लिए जिस पर कैलिपर स्लाइड्स, क्लिप पैड को पकड़ने के लिए (यदि यह कैलिपर का प्रकार है जो आपकी कार माउंट करता है), शायद कुछ नए पिन क्लैंप की रपट और अंततः ब्रेक पाइप को दबाना कनेक्ट करने के लिए केबल फिटिंग। पियर को माउंट करने के लिए सुनिश्चित करें कि जब समाप्त हो जाए तो खूनी पेंच शीर्ष पर है यदि आप गलती से दायां एक दांते को सही ढंग से स्विच करते हैं (जो आपको लगता है कि यह आसान है), खूनी शिकंजा सरौता के निचले हिस्से में होंगे, जिससे तेल कक्ष में हवा के बुलबुले पैदा होंगे कैलीपर के अंदर, ब्रेकिंग सिस्टम को खून बहाना असंभव बनाते हैं। याद रखें, खूनी शिकंजा ऊंचे हो जाते हैं!

नली फिटिंग और खोखले बोल्ट के बीच एक नया तांबे या पीतल वाशर रखकर ब्रेक नली को फिर से कनेक्ट करें, और एक नली और कैलीपर के बीच में ही। पुराने वाशर का पुन: उपयोग करना या नये में से एक को रखने में गलती करना भविष्य में लीक का कारण हो सकता है। सुनिश्चित करें कि आप सबकुछ अच्छी तरह कस लें

जिन पिनों पर पियर स्लाइड किया गया है, यदि आपने अभी तक ऐसा नहीं किया है, तो चक्की के लिए एक तार ब्रश का प्रयोग करें, लोहे की कटाई या दानेदार सैंडपेपर के साथ एक मैनुअल ब्रश। जिन हिस्सों के साथ कैलीपर या पैड का समर्थन होता है, उन्हें साफ करें सभी प्रभावित भागों में एक सिलिकॉन-आधारित ब्रेक स्नेहक लागू करें।

कैलीपर पिस्टन को सम्मिलित करें या, उचित रूप से, उन्हें स्क्रू करें। हां, कुछ पिस्टन (निश्चित निसान की तरह), वे कैलीपर में प्रवेश करने और बाहर निकलने के लिए स्क्रू और खोलें खोलते हैं. यदि आपके पास इस प्रकार की पिस्टिल थी, तो आप नक्काशी के सिर पर ध्यान देंगे, जहां एक विशेष उपकरण डालें। इन पिस्टन को धक्का देने की कोशिश करें, उन्हें सामान्य लोगों की तरह व्यवहार करना, कुछ और नहीं करेगा धागा को नुकसान पहुँचाए और कैलीपर और पिस्टन को बर्बाद कर दें।

ब्रेक ऑयल के किसी भी निशान को मिटा दें अगर यह टैंक से बच जाता है सुनिश्चित करें कि ब्रेक तरल जलाशय के आस-पास के इलाकों में कोई निशान नहीं हैं। बहुत सावधान रहें, ब्रेक ऑयल संक्षारक है और अगर तुरंत तुरंत साफ नहीं किया जाता है तो आपकी कार के पेंट को नुकसान पहुंचाए और निकाल सकता है!

नया पैड माउंट करें आपको फिर से एक बड़े स्लॉटेड स्कुड्रियर का उपयोग करना पड़ सकता है, लेकिन इस बार आपको पैड क्लिप को हानि करने से बचने के लिए अधिक सावधान रहना होगा।

ब्रेक ब्लीड - यदि नहीं आप सरौता की जगह या किसी भी उपयुक्त ढीला, एक ए छोड़ो "पहियों, ब्रेक ऑयल और टेस्ट"- अगर आपको लगता है कि ब्रेक पेडल है स्प्रिंग्स या बहुत नीचे चला जाता है, आप बाद में ब्रेक को हमेशा शुद्ध कर सकते हैं - यह जानने के लिए कि आपको इस बिंदु से आलेख को पढ़ना शुरू करना है।

अपनी उंगलियों या आपकी त्वचा से बचे हुए तेल की किसी भी निशान को निकालने के लिए और विधानसभा के दौरान डिस्क पर तेल के किसी भी निशान को हटाने के लिए विशेष ब्रेक सफाई उत्पाद का उपयोग करें। यदि पैड तेल या ब्रेक ऑयल के निशान दिखाता है, वास्तव में, डिस्क के साथ घर्षण समझौता किया जाएगा, जिससे ब्रेकिंग कम प्रभावी हो जाएगी।

खूनी पेंच से रबर की टोपी को निकालें और इसे 1/4 या 1/2 मोड़, या ढीला करने के लिए इसे ढीला करें, सावधान रहना इसे नुकसान न करना (सही आकार की कुंजी का उपयोग करें, नहीं पियर्स ई नहीं एक समायोज्य रिंच)। ब्रेक पेडल को दबाए जाने से पहले एक स्प्रे या रबड़ ट्यूब को स्क्रू से कनेक्ट करें, और ब्रेक तरल पदार्थ में दूसरे छोर को कंटेनर में मिस लें। ऐसा करने से हवा को सर्किट में चूसा जाने से रोकने में मदद मिलेगी यदि पेडल को गलत समय पर रिहा कर दिया जाता है।

ब्रेक पेडल को धीरे-धीरे दबाकर अपने सहायक से पूछें जब तक कि उसके स्ट्रोक के अंत में न हो और उस स्थिति में इसे पकड़ न दें जब तक कि आप उसे इसे रिलीज करने के लिए न कहें। आप कैथ से बाहर आने वाले तेल या वायु बुलबुले को देख सकते हैं जो आप कैलीपर से जुड़े हैं। पेडल पूरी तरह से उदास होने के साथ, खूनी पेंच को कस लें। पेडल धीरे धीरे रिलीज करने के लिए अपने सहायक को बताएं जब पेडल अपनी सामान्य स्थिति में वापस आ जाता है, तो खूनी पेंच को फिर से खोलें।

पेडल दबाने की पूरी प्रक्रिया को दोहराएं, पेंच को कस लें, इसे छोड़ दें, पेंच ढीला करें, पेडल को फिर से दबाएं जब तक कि आप ट्यूब से बाहर आने वाले स्वच्छ ब्रेक ऑयल (बिना हवा के बुलबुले) देखते हैं हमेशा पेडल जारी करने से पहले पेंच को कसने के लिए याद रखें- और जांच लें कि जब आप रक्तस्राव समाप्त करते हैं तो यह तंग है। (कुछ ब्रेक में, गुरुत्वाकर्षण की वजह से तरल बाहर निकलेगा, जब आप खूनी पेंच को ढीले कर देते हैं, तो उसे ढीला कर लें और तब तक इंतजार करें जब तक कि आप स्वच्छ तेल न देखें, भले ही पेडल की प्रक्रिया वैसे भी काम करे)।

सुनिश्चित करें कि ब्रेक द्रव जलाशय शुद्ध करने के दौरान पूरी तरह से खाली नहीं होता है, अन्यथा आपको ब्रेकिंग सिस्टम में हवा मिलेगी और सबसे ऊपर, मुख्य सिलेंडर में। इस मामले में, आपको सिस्टम में मौजूद सभी तेल को बाहर आने देना चाहिए, और यह केवल पाइप और सिलिंडर के कैलिपर के बाहर हवा को देने से अधिक व्यापक प्रक्रिया है।

पहियों, ब्रेक ऑयल और परीक्षण: पहिये वापस आएँ बोल्ट को पार करें, ताकि पहिया सीधे हो। उदाहरण: यदि आपके पास पांच बोल्ट हैं, तो उन्हें स्वयं के रूप में कस लें ड्राइंग एक शीट पर एक तारा, एक बोल्ट से विपरीत एक से गुजरती हैं, और इसी तरह

चालक की सीट पर बैठकर धीरे-धीरे पेडल को कुछ बार दबाएं। पहली बार, पेडल बहुत कम हो सकता है, लेकिन दो या तीन बार बाद यह बहुत अधिक होना चाहिए और पर्याप्त कड़ा होना चाहिए। सिर्फ बाहर की गई प्रक्रिया का उपयोग पैड को डिस्क के करीब लाने के लिए किया जाता है।

गाड़ी को जमीन पर लौटें और बाहर ले जाएं "छोटा" टेस्ट ड्राइव, पहिया को आगे और पीछे वाले पहियों से थोड़ी अधिक दूर रोक देता है ताकि ब्रेक का परीक्षण करने के लिए कार आगे और पीछे चलने की अनुमति दे सके। अन्यथा, आपको पता चल जाएगा कि आपके ब्रेक गलत समय पर काम नहीं कर रहे हैं एक असली टेस्ट ड्राइव के दौरान, यह सुनिश्चित कर लें कि कार टग नहीं करती है, कोई अजीब रगड़ना आवाज़ नहीं है, कि आप कुछ भी झुकाव नहीं सुनते हैं और खासकर ब्रेक ठीक से काम कर रहे हैं।