न्यूनतम नियंत्रण वाल्व की जांच कैसे करें

न्यूनतम वायु नियंत्रण वाल्व - ओ सुस्त नियंत्रण वाल्व

-- इंजन की सुस्त गति को समायोजित करता है यह इंजन कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है कभी-कभी भागों परिणाम के साथ खराब काम करते हैं जिससे कि निर्दलीकरण मशीन अजीब या स्टालों का व्यवहार करता है। यह आलेख बताएगा कि सुस्त वाल्व की जांच कैसे करें।

कदम

विधि 1

जनरल मोटर्स
1
जांचें कि क्या प्रकाश का "मोटर नियंत्रण" पर है यदि ऐसा है, तो कोड पुनर्प्राप्त करने के लिए ओबीडी II स्कैनर का उपयोग करें, यदि मशीन 1996 या बाद के वर्षों से है।
  • यदि कोड P505 और P50 9 के बीच हैं, तो आपको कम से कम सिस्टम में एक समस्या है जो कि नियंत्रण वाल्व (आईएसी) के कारण हो सकती है।
  • 2
    पुराने मशीनों में एक कोड हो सकता है जो केवल मूल OBD स्कैनर के साथ पुनर्प्राप्त किया जा सकता है। संहिता 11 एक ही समस्या को नई मशीनों के रूप में दर्शाता है और नैदानिक ​​प्रक्रिया एक ही है।
  • 3
    आईएसी वाल्व को डिस्कनेक्ट करें और मशीन को चालू करें। इस बिंदु पर उम्मीद के मुताबिक निष्क्रिय गति बढ़नी चाहिए।
  • 4
    मशीन बंद करें और IAC वाल्व को फिर से कनेक्ट करें। इंजन को पुनरारंभ करें और आइडलिंग की गति सामान्य पर वापस आनी चाहिए। यदि ऐसा होता है, तो यह IAC को बाहर कर सकता है लेकिन आगे की जांच की आवश्यकता होगी। यदि एक नया वाल्व की लागत निषेधात्मक है, तो स्क्रैप गोदाम में एक को खोजने की कोशिश करें और देखें कि क्या कोई अंतर है।
  • 5
    खोज का उपयोग करें यदि निष्क्रिय गति अपेक्षा के अनुरूप काम नहीं करती है इसे हवाई नियंत्रण solenoid से कनेक्ट करें और उपकरण को देखो।
  • यदि वाल्व के साथ समस्या है तो साधक चार सर्किटों के लिए चमक जाएगा या मंद हो जाएगा अन्यथा इसका मतलब है कि समस्या पीसीएम (पावरट्र्रेन नियंत्रण मॉड्यूल) से संबंधित है।
  • विधि 2

    पायाब
    1
    यदि प्रकाश का देखें "मोटर नियंत्रण" पर है यदि ऐसा है, तो कोड को पुनः प्राप्त करने के लिए ओबीडी II स्कैनर का उपयोग करें यदि मशीन 1996 या बाद के वर्षों से है। जनरल मोटर्स के साथ, यदि कोड पी 505 से पी 509 तक हैं, तो आपको सुस्ती सिस्टम के साथ समस्या है।
    • यदि आपकी कार `96 से अधिक पुरानी है, तो आपको एक सामान्य ओबीडी स्कैनर की आवश्यकता होगी आप कोड 12, 13, 16, 17 या 1 9 प्राप्त कर सकते हैं, जो बताता है कि न्यूनतम गलत है। कभी-कभी 47 या 48 कोड दिखाई देते हैं जो एक हवाई रिसाव का संकेत देते हैं।
  • 2
    मशीन बंद करें और IAC सोलनॉइड डिस्कनेक्ट करें यदि आप ऊपर दिए गए कोडों में से किसी एक को प्राप्त करते हैं।



  • 3
    इंजन को पुनरारंभ करें और जांचें कि क्या आरपीएम कम हो गया है अगर कोई परिवर्तन नहीं होता है, तो समस्या सोलोनॉइड है।
  • 4
    सकारात्मक केबल को वीपीडब्ल्यूआर को हुक करके और आईएसी के लिए नकारात्मक द्वारा सोलनॉइड को नियंत्रित करने के लिए ओम पाठक का उपयोग करें।
  • प्रतिरोध मान 7.0 ओम और 13.0 ओम के बीच होना चाहिए। यदि आप इन मूल्यों से बाहर हैं IAC solenoid बुरी तरह से काम करता है।
  • विधि 3

    क्रिसलर
    1
    इंजन नियंत्रण प्रकाश चालू होने पर कोड प्राप्त करने के लिए एक स्कैनर (1 99 6 से पुराने वाहनों के लिए ओबीडी या नए वाहनों के लिए ओबीडी II) का उपयोग करें।
    • पुरानी मशीनों में कोड 25 या नए मॉडल के लिए P505 से P50 9 के लिए सुस्ती सिस्टम के साथ एक समस्या का संकेत मिलता है।
  • 2
    आज्ञाओं को भेजकर निष्क्रिय गति को नियंत्रित करने के लिए द्विदिश स्कैनर का उपयोग करें। अगर मोटर आदेशों का जवाब नहीं देता तो आईएसी सोलनॉइड, वायरिंग या ड्राइविंग सर्किट के साथ एक समस्या है।
  • विधि 4

    अन्य ब्रांड
    1
    विशिष्ट निर्देशों के लिए अपनी कार के मैनुअल की जांच करें यह प्रक्रिया ऊपर वर्णित लोगों के समान होनी चाहिए, लेकिन अतिरिक्त कदम या तरीकों का एक संयोजन हो सकता है।

    टिप्स

    • सभी भागों और प्लग को स्कैनिंग टूल संलग्न करने के लिए हमेशा वाहन मैनुअल देखें। प्रत्येक निर्माता के पास विभिन्न परीक्षण प्लग होते हैं।

    आप की आवश्यकता होगी चीजें

    • वाहन पुस्तिका
    • ओबीडी (II) स्कैनर
    • ओम रीडर (यदि आवश्यक हो)
    • खोज चरण (यदि आवश्यक हो)
    • अन्य स्कैनर (अगर मैनुअल दूसरे को इंगित करता है)
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