पेने में एक कार को पुनरारंभ कैसे करें
जो भी कारण, रोशनी को छोड़ दें, चाबी इग्निशन चालू
, या एक पुरानी बैटरी, अधिकांश ड्राइवर जल्दी या बाद में खुद को एक मृत बैटरी का सामना कर रहे हैं। सौभाग्य से, अगर वहाँ एक और कार है और अगर आपके पास कार है तो मैनुअल ट्रांसमिशन, आप कार को तुरंत पुनः आरंभ कर सकते हैंकदम
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सुनिश्चित करें कि समस्या बैटरी है
- चेक करें I हेडलाइट्स. क्या वे मंद या उज्ज्वल हैं? (ध्यान दें कि कुछ कारों में आपको रोशनी को चालू करने के लिए इग्निशन कुंजी को चालू करना होगा)। यदि वे मंद हैं, तो शायद यह बैटरी की गलती है यदि रोशनी उज्जवल होती है, तो आपके पास थका हुआ बैटरी नहीं है और आपको इसे पुनरारंभ करने की आवश्यकता नहीं होगी।
- कुंजी को चालू करें और देखें कि क्या उपकरण पैनल सामान्य रूप से ऊपर लाइट करता है। रेडियो की कोशिश करो कई मामलों में, अगर बैटरी बहुत कम है, तो आप कुछ रोशनी देख सकते हैं और रेडियो से आवाज़ सुन सकते हैं। यदि आप नियंत्रण कक्ष पर जीवन के किसी भी लक्षण नहीं देखते हैं, तो आपको प्रज्वलन के साथ समस्या हो सकती है।
- कार को चालू करने का प्रयास करें क्या आपको लगता है कि प्रज्वलन मोटर कताई बहुत तेज या संघर्ष कर रहा है? अगर यह तेजी से कताई है तो आपके पास बैटरी की समस्या नहीं है। यदि आप संघर्ष कर रहे हैं या पूरी तरह कताई नहीं कर रहे हैं तो आपके पास एक मृत बैटरी है।
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हुड को खोलें और बैटरी का पता लगाएं। अधिकांश कारों में यह कार की नाक के करीब है, दायीं ओर या बाईं तरफ, हालांकि अन्य कारों में आप इसे इंजन डिब्बे और यात्री डिब्बे के बीच मिल सकते हैं। अन्य में अभी भी बैटरी ट्रंक में है। यदि आप अनिश्चित हैं, निर्देश पुस्तिका देखें। यह सकारात्मक और नकारात्मक ध्रुव को भी पहचानता है।
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टूटी हुई एक के करीब काम कर रहे कार पार्क करें ऐसा इस तरह से करें कि दो बैटरी के बीच की दूरी कम है। इंजन, रेडियो, रोशनी, एयर कंडीशनर, प्रशंसकों और अन्य सभी विद्युत तत्वों को बंद करें सुनिश्चित करें कि इन सभी वस्तुओं को टूटी हुई कार में भी बंद कर दिया गया है. संपर्क में दो कार मत डालें
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यदि आपके पास सुरक्षात्मक गियर (दस्ताने और चश्मा) पहनें जाँच करें कि बैटरी में कोई दरार, लीक या अन्य क्षति नहीं है। यदि आप देखते हैं कि कुछ पहना अंक बैटरी को पुनरारंभ नहीं करते हैं। तार को कॉल करें या बैटरी को बदलें।
5
केबल खोलें और खोलें अपनी बैटरी के समान, वे लाल और काले रंग के होते हैं और बैटरी टर्मिनलों से कनेक्ट होने के लिए टर्मिनल होंगे। आप यह सुनिश्चित करें कि केबल के लाल और अश्वेतों टर्मिनलों एक दूसरे को स्पर्श कभी नहीं एक बार वे बैटरी से जुड़े हैं, तो आप उसे हकीकत में आप एक इलेक्ट्रिक आर्क बना सकते हैं और आप एक या दोनों कारों को नुकसान होगा होना चाहिए।
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स्टार्टर केबल को इस क्रम से कनेक्ट करें:
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काम कर रहे कार को चालू करें इसे कुछ मिनट के लिए न्यूनतम रखें गैस न दें लेकिन इंजन को न्यूनतम से ऊपर 30-60 सेकंड तक चलाएं। यह थका हुआ बैटरी चार्ज करने के लिए करें क्योंकि इग्निशन के दौरान टूटी हुई कार अपनी बैटरी ई से ऊर्जा ले लेगी नहीं केबल से (लगभग 100 एएमपीएस) कुछ व्यावसायिक रूप से उपलब्ध इग्निशन केबल्स कार शुरू करने के लिए आवश्यक ऊर्जा प्रसारित नहीं कर सकते। इसलिए मृत बैटरी को पुनः लोड करना आवश्यक है यदि 30 सेकंड पर्याप्त नहीं हैं, तो 60 से अधिक इंजन को न्यूनतम से ऊपर रखने की कोशिश करें। केबल और बैटरी टर्मिनलों के बीच एक अच्छा संबंध आवश्यक है।
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टूट-डाउन कार को चालू करने का प्रयास करें यदि यह प्रारंभ नहीं होता है, तो इंजन बंद करें और इसे चलने के दौरान अस्थायी रूप से डिस्कनेक्ट करें मोड़ और हल्के ढंग से मोड़ो एक अच्छा विद्युत कनेक्शन सुनिश्चित करने के लिए चार क्लैंप में से प्रत्येक कार्यशील कार फिर से चालू करें टूटी हुई कार को फिर से शुरू करने की कोशिश करने से पहले बैटरी चार्ज करने के लिए और 5 मिनट की प्रतीक्षा करें। यदि यह कुछ प्रयासों के बाद काम नहीं करता है, तो आपको जहाज़ की जरूरत है या बैटरी की जगह.
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कार फिर से बंद होने पर स्टार्टर केबल निकालें आदेश का पालन करके इसे करें उलटा आप हुक के लिए जो अनुसरण करते हैं उसके मुकाबले, और केबल एक-दूसरे के संपर्क में आने या (उन्हें इंजन डिब्बे में लटकने के लिए छोड़ दें) न दें।
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टूटा कार इंजन को छोड़ दें इसे निष्क्रिय करने के लिए (केवल छोटे गैस स्ट्रोक देकर) 5 मिनट के लिए और फिर से बंद करने से पहले और 20 मिनट के लिए बेकार पर फिर से। इससे बैटरी को रिचार्ज करने और कार को फिर से शुरू करने का अवसर मिलता है। यदि ऐसा नहीं होता है, तो आपकी बैटरी पूरी तरह से क्षतिग्रस्त हो जाती है या वैकल्पिक यंत्र से समझौता किया जाता है।
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डाउनहिल की शुरुआत में एक कार डालें या कुछ लोगों को कार धक्का दे।
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पूरी तरह से क्लच को कुचलने।
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दूसरे में रखो
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इग्निशन कुंजी को चालू करें (लेकिन इंजन चालू नहीं करें)।
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चलो ब्रेक चलें कुचल क्लच रखें आपको वंश से उतरना शुरू करना चाहिए या लोगों के दबाव के कारण धन्यवाद ले जाना चाहिए।
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जब आप 8 किमी / घंटे की गति तक पहुंचते हैं, तो तुरंत क्लच छोड़ दें। इंजन को शुरू करना चाहिए अगर ऐसा नहीं होता है, तो क्लच को फिर से छोडने का प्रयास करें
टिप्स
- पहले काले टर्मिनलों से कनेक्ट न करें और फिर लाल रंग वाले यदि आप गलती से कार के हवाई जहाज़ के पहिये पर लाल केबल छोड़ते हैं, तो एक बड़ा शॉर्ट सर्किट बन जाएगा, जिसके कारण क्लैंप हवाई जहाज़ के पहिये पर पिघल जाएगा।
- केवल उच्च गुणवत्ता वाली केबल खरीदें आप इसे केबल के व्यास द्वारा सत्यापित कर सकते हैं बड़ा व्यास, मजबूत कंडक्टर होगा। हालांकि, केवल उनकी मोटाई से केबलों की गुणवत्ता का मूल्यांकन नहीं करते हैं, कई निर्माता इन्सुलेशन म्यान की एक मोटी और सस्ती परत के साथ सस्ते केबलों को मुखौटा देते हैं। यह भी याद रखें कि अब केबल है, मोटा होना चाहिए।
- कई स्टार्टर केबलों के पास टर्मिनलों के कनेक्शन ऑर्डर की व्याख्या करने के लिए चित्र निर्देश हैं।
- 10 मिनट तक चलने वाली कार के साथ यात्रा न करें। मृत बैटरी कुछ पल के लिए शुल्क ले सकती है और फिर जमीन पर जा सकती है (विशेषकर अगर आपने इंजन को न्यूनतम से ऊपर नहीं रखा है)।
- याद रखें कि बैटरी हमेशा एक ही स्थान पर नहीं होती है कुछ वाहनों में यह बोनट के नीचे है, दूसरों को कॉकपिट के अंदर और अन्य ट्रंक में भी।
- पुश / ड्रॉप पद्धति भी पीठ पर काम करती है। यह एक आसान तकनीक हो सकती है और कम गति की आवश्यकता होती है। यह एक वैकल्पिक विकल्प है यदि आपकी कार डाउनहिल डाउनस्ट्रीम के साथ अपने नाकाबंदी के ऊपर खड़ी हो गई है और आप इसे पुश नहीं कर सकते। तुम्हें पता है, जब तक आप उन्हें 65 किमी / एच की रफ्तार तक पहुंच बनाने में सक्षम हैं ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ एक कार के साथ इस तकनीक का उपयोग नहीं कर सकते हैं, हालांकि यह अनुशंसित नहीं है, क्योंकि यह न तो ब्रेक है और न ही स्टीयरिंग है कार्यात्मक।
- जब आप बैटरी के पास होते हैं तो आग की लपटें और गरमागरम सामग्री को बंद कर दें। बैटरी हाइड्रोजन को उनके अंदर रासायनिक प्रक्रिया के सामान्य निर्वहन के रूप में फेंकती है। हाइड्रोजन अत्यधिक विस्फोटक है।
- ज्यादातर कारों और छोटे वैन के साथ प्रज्वलन केबल्स का उपयोग करते समय बिजली के झटके का कोई खतरा नहीं है। वोल्टेज 12 वी के आसपास है और यह शॉक का कारण बनने के लिए पर्याप्त नहीं है, भले ही बैटरी के पास स्पार्क्स विस्फोट और गंभीर घाव या जलने का कारण हो सकता है। एक आकस्मिक शॉर्ट सर्किट की वजह से स्पार्क एम्परेज की वजह से है, वोल्टेज के लिए नहीं।
चेतावनी
- जब केबल जुड़े हुए हैं, तो कारों को एक-दूसरे को स्पर्श न करने दें, एक इलेक्ट्रिक चाप का निर्माण होगा।
- कभी भी बैटरी से जुड़े हुए केबलों को पार नहीं करें।
- हमेशा अपना चेहरा बैटरी से दूर रखें!
- बैटरी का चार्ज या निर्वहन हाइड्रोजन पैदा करता है, जो कुछ परिस्थितियों में बैटरी को विस्फोट कर देता है। यही कारण है कि आपको सीधे दो बैटरी सीधे (उनके संबंधित डंडे पर सभी चार टर्मिनलों) से जुड़ने से बचना चाहिए। इस कनेक्शन फार्म को अंतिम उपाय के रूप में उपयोग करें जब अन्य उपलब्ध न हों और सभी आवश्यक सावधानी बरतने के बाद। अपने आप को सुरक्षित रखें, वहाँ बहुत सारे स्पार्क्स हैं जो विस्फोट का कारण बन सकते हैं।
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